Det er Teslas mission at fremskynde verdens overgang til bæredygtig transport.

Tesla Motors blev grundlagt i 2003 af en gruppe ingeniører i Silicon Valley, der ønskede at bevise, at elbiler kan være bedre end benzindrevne biler. Med et øjeblikkeligt drejningsmoment, utrolig kræft og nul udslip, ville Teslas biler ikke gå på kompromis. Hver ny generation ville blive mere og mere økonomisk tilgængelig og derved hjælpe virksomheden med at arbejde hen imod sit mål: at fremskynde verdens overgang til bæredygtig transport.

Teslas ingeniører designede først en motor til en sportsbil bygget op omkring en AC induktionsmotor, patenteret i 1888 af Nikola Tesla, den opfinder, der inspirerede til virksomhedens navn. Resultatet blev Tesla Roadster, der blev lanceret i 2008. Med en acceleration fra 0 til 100 km/t på 3.9 sekunder og en rækkevidde på op til 392 kilometer per opladning på dets lithium-ion batteri, satte Roadsteren nye standarder for elektrisk mobilitet. Tesla endte med at sælge mere end 2400 Roadster, der nu er på vejene i mere end 30 lande.

I 2012 lancerede Tesla Model S, verdens første elektriske luksussedan. Bygget fra bunden til at være 100 procent elektrisk, har Model S omdefineret konceptet om en firedørs bil. Med plads til syv passagerer og mere end 64 kubikmeter opbevaring, giver Model S dig komforten og brugsværdien som en familiebil samtidig med, at den opnår en acceleration som en sportsbil: fra 0 til 100 km/t på ned til 3,4 sekunder. Bilens flade batteri er integreret i chassiset og sidder under kabinen, hvilket giver bilen et lavt tyngdepunkt med det resultat at bilen får formidable køreegenskaber med godt vejgreb og minimal krængning, samtidig med at den kan køre op til 502 km per opladning. Model S blev udnævnt til årets bil 2013 af Motor Trend og fik 5 stjerner i sikkerhedskarakter fra både U.S National Highway Traffic Safety Administration og Euro NCAP.

I slutningen af ​​2014, afslørede Teslas CEO Elon Musk to dobbeltmotor firehjulstræk konfigurationer af Model S, som yderligere forbedrer bilens køreegenskaber og ydeevne. 85D er udstyret med en højeffektiv motor både foran og bag, hvilket giver bilen uovertruffen vejgreb under alle vejrforhold. P85D kombinerer en højeffektiv motor foran med en performance motor bag, hvilket resulterer i en helt ekstrem acceleration fra 0 til 100 km/t på blot 3,4 sekunder - den hurtigste serieproducerede sedan der nogensinde er lavet.

Nu hvor der er mere end 50.000 Teslaer på vejene i hele verden, er Tesla klar til at lancere Model X, et crossover køretøj, der går i masseproduktion i 2015. Med sin voldsomme acceleration, mågevinge døre, og plads til tre rækker af sæder, kan Model X ikke sættes i kategori.

Tesla ejere nyder godt af fordelene ved at oplade derhjemme, så de aldrig behøver at besøge en tankstation eller bruge penge på benzin igen. For lange køreture giver Teslas Supercharger netværk nem og gratis adgang til hurtig opladning, hvor batteriet kan lades halvt op på helt ned til 20 minutter. Superchargere forbinder nu de primære transportveje i Nordamerika, Europa og Asien.

Tesla producerer sine køretøjer på sin fabrik i Fremont, Californien. Denne fabrik husede tidligere New United Motor Manufacturing Inc., et samarbejde mellem Toyota og General Motors. Tesla fabrikken har genskabt tusindvis af arbejdspladser i området og er nu i stand til at producere 1.000 biler om ugen.

Virksomheden er ved at udvide sine produktionsfaciliteter til andre områder, herunder i Tilburg, Holland, hvor virksomheden har en samlefabrik, og Lathrop, Californien, hvor det har et specialiseret produktionsanlæg. For at reducere prisen for lithium ion batterier, har Tesla og vigtige strategiske partnere, herunder Panasonic påbegyndt opførelsen af ​​en gigafabrik i Nevada, som vil lette produktionen af ​​en mere prisvenlige masseproducerede bil, Model 3. I 2020 vil gigafabriken producere flere lithium-ion celler end hele verdens samlede produktion var i 2013. Gigafabriken kommer også til at producere batteripakker beregnet til stationær brug, hvilket vil bidrage til at forbedre elnettet og reducere energiudgifterne for virksomheder og boliger, og samtidig fungere som backup til forsyning af strøm.

Tesla er ikke bare en bilproducent, men også en teknologi og design virksomhed med fokus på energiudvikling.

Presse

Nordamerika
Europa
Australien og Asien

Administration

Elon Musk
Medstifter, direktør og produkt arkitekt

Elon Musk er Tesla Motors administrerende direktør og produktudvikler og administrerende direktør og chefdesigner for Space Exploration Technologies (SpaceX).

Hos Tesla har Elon ledet produktudvikling og design fra starten, herunder den helt igennem elektriske Tesla Roadster, Model S og Model X. Overgangen til en bæredygtig energiøkonomi, hvor elbiler spiller en væsentlig rolle, har været en af hans hovedinteresser i næsten tyve år, siden dengang han som fysikstuderende arbejdede med ultrakondensatorer i Silicon Valley.

Hos SpaceX er Elon chefdesigner og har ansvaret for udviklingen af raketter og rumfartøjer til missioner til kredsløb om jorden og i sidste ende til andre planeter. I 2008 vandt SpaceX’s Falcon 9 raket og Dragon rumfartøjet en NASA kontrakt for levering af en erhvervsmæssig afløser for rumfærgens lasttransportfunktion, som gik ud af drift i 2011. SpaceX Falcon 1 var den første privat udviklede raket, drevet af flydende brændstof, som nåede ud i kredsløb om jorden . I 2010 blev SpaceX det første kommercielle firma til at indfange et rumfartøj fra kredsløb om jorden med rumfartøjet Dragon. In 2012 blev SpaceX det første kommercielle firma, som lagde til ved den internationale rumstation og sendte last tilbage til jorden med Dragon.

Herudover er Elon eksternt betyrelsesmedlem og hovedaktionær i SolarCity, som han var med til at oprette. SolarCity er nu den førende leverandør af solenergisystemer i USA.

Inden grundlæggelsen af SpaceX var Elon medstifter af PayPal, verdens førende netbetalingssystem, og fungerede også som firmaets bestyrelsesformand og administrerende direktør. Før stiftelsen af PayPal var Mr. Musk medstifter af Zip2, som leverede Internet software til medieindustrien.

Han har en videregående uddannelse i fysik fra Pennsylvania Universitet og en handelseksamen fra Wharton.

JB Straubel
Medstifter og teknologichef

JBs karriere begyndte på en skrotplads i Wisconsin, hvor han i en alder af 14 år opdagede en kasseret elektrisk golfbil og besluttede sig til at genopbygge den. Sådan begyndte en livslang fascination af elektricitet og elbiler.

Som medstifter af Tesla har JB ansvaret for køretøjets kontruktionen og tekniske design, med fokus på batteriet, motoren, elektronik og software subsystemer på højeste niveau. Desuden evaluerer han ny teknologi, står for afprøvningen af bilens systemer, og den tekniske berøringsflade med vigtige forhandlere.

Forud for Tesla var JB teknologichef og medstifter af luftfartselskabet Volacom, som udviklede en speciel platform for højtliggende elfly, drevet af et elværk. Hos Volacom opfandt og patenterede JB et nyt long-endurance elektrisk hybrid fremdriftssystem, som senere blev licenseret til Boeing. Inden Volacom arbejdede JB hos Rosen Motors som ingeniør (i fremdriftsdesign) og udviklede en ny hybrid elektrisk drivlinje til køretøjer, baseret på en mikroturbine og et high-speed svinghjul. JB var også en del af Pentadynes tidligere team, hvor han udviklede og byggede den første 150kW omformer, motorgeneratorstyring og magnetiske lejesystemer.

Udrustet med en bachelorgrad i energisystem-teknologi og en kandidatgrad i energiteknologi fra Stanford Universitet forlod JB Wisconsins de kolde vintre for altid. Nu bor han i Menlo Park i Californien, hvor han fortsætter med at dyrke sin lidenskab for elektrisk transport: Han byggede den elektriske Porsche 944, som blev indehaver af en verdensrekord i racerløb for elbiler, samt et banebrydende hybrid trailer-system. JB er også en dygtig pilot.

Franz Von Holzhausen
Chefdesigner

Som Teslas chefdesigner er Franz ansvarlig for designet af Model S og Model X samt Teslas generelle designretning. Han står for etableringen af en designlinje i verdensklasse for alle fremtidige Tesla produkter. Inden han sluttede sig til Tesla, var Franz designchef ved Mazdas nordamerikanske designcenter. Her banede han vejen for Nagare-designfilosofien og var ansvarlig for designet af alle Mazda produkter i hele Nord Amerika. Før Franz kom i spidsen for Mazdas design, var han designchef hos General Motors, hvor han sammensatte The Pontiac Solstice, Saturn Sky og mange andre koncepter. Han startede sin karriere som chefdesignerassistent hos Folkevogn, hvor han var en del af designudviklingen af den nye Beetle og Audi TT.

Deepak Ahuja
Økonomidirektør

Deepak har mere end 15 års finansiel erfaring inden for den globale bilindustri med sig til Teslas team. Som økonomidirektør bidrager Deepak med uvurderlig indsigt efter mange års erfaring inden for industrien, hvilket hjælper Tesla med at blive et af verdens toneangivende automobilfirmaer.

Inden han sluttede sig til Tesla Motors, var Deepak økonomichef på Fords produktudvikling for små køretøjer med det formål at lancere flere spændende brændstof-effektive biler på det nordamerikanske marked. Tidligere var Deepak økonomidirektør for Ford i Sydafrika, et datterselskab med en omsætning på 3 milliarder dollars, hvor han havde ansvaret for funktionerne økonomi, jura og informationsteknologi. Inden da var Deepak økonomichef hos Auto Alliance International, et joint venture mellem Ford og Mazda med en omsætning på over 4 milliarder dollars. Hans karriere hos Ford omfattede opgaver inden for alle forretningsmæssige aspekter, herunder produktion, marketing og salg, finanser, overtagelser og afviklinger.

Inden Deepak sluttede sig til Ford, arbejdede han som ingeniør hos Kennametal i nærheden af Pittsburgh, Pennsylvania, i næsten 6 år og udviklede to nye skære værktøjer belagt med keramisk komposit til bearbejdning af aluminiumslegeringer i luftfarts- og automobilindustrien.

Deepak flyttede med sin kone og to døtre fra Michigan til Silicon Valley, hvor Deepak står i spidsen for økonomiske initiativer på Teslas hovedsæde i Palo Alto. I sin fritid holder Deepak af at cykle og tilbringe tid med sine børn samt hiking. Han elsker at lave indisk mad ved specielle lejligheder bare for at more sig sammen med familie og venner.

Deepak har en bachelor- og kandidatgrad i materialevidenskab fra henholdsvis Banaras Hindu Universitet og Northwestern Universitet, og en MBA fra Carnegie Mellon Universitet. I 2010, efter Tesla var blevet børsnoteret, blev Deepak udnævnt som årets økonomidirektør af Silicon Valley Business Journal.

Jay Vijayan
Informationschef

Jay Vijayan er informationschef hos Tesla Motors. Jay og hans team er ansvarlige for driftsmæssige applikationer, infrastruktur, netværk, sikkerhed og systemoperation i hele Tesla-organisationen, samt for support af følgende forretningsenheder: Konstruktion, produktion, koncern og globalt salg, marketing og service.

Jay brillerer inden for IT og er en katalysator hos Tesla - han arbejder med alle firmaets enheder for at opdage muligheder og strukturer samt udvikle og levere systemer og løsninger. Jay har mere end 17 års erfaring inden for informationsteknologi, ledelse og udvikling af applikationer. Inden han sluttede sig til Tesla, var Jay informationschef for driftsmæssige applikationer hos VMware. Jay stod i spidsen for programudvikling af alle driftsmæssige applikationer hos VMware under den ekstremt hurtige udvikling, firmaet gennemgik fra en omsætning på 700 millioner til en omsætning på næsten 4 milliarder i perioden 2007 til 2012. Jays team udviklede og leverede/implementerede næsten alle driftsmæssige applikationer herunder VMwares webportal under denne accelererende vækstperiode. Forud for dette havde Jay forskellige lederstillinger hos Oracle. Jay har specialiseret sig i effektiv levering og drift af bæredygtige IT-løsninger i hektiske organisationer under hurtig vækst. Han har succesfuld erfaring med store IT-programmer og organisationer.

Jay har en naturvidenskabelig kandidateksamen fra Madras Universitet (nu Chennai Universitet), Chennai, Indien. Jay har også adskillige industrielt anerkendte teknologiske certificeringer og patenter på teknologiske opfindelser.

Jerome Guillen
Vicepræsident, WW salg og service

Jerome står for salg og service globalt for Tesla. Jerome er fokuseret på at levere en god salgs-, leverings- og serviceoplevelse, som Teslas kunder er stolte over at kunne anbefale. Jerome er også ansvarlig for Teslas geografiske ekspansion, som driver væksten af de elegante og kundefokuserede butikker og servicecentre. Han var programmanager for Model S under dens udvikling og stod i spidsen for Vehicle Engineering Group gennem homologationen og ved lanceringen.

Inden Jerome sluttede sig til Tesla, oprettede og ledede han innovationsafdelingen på Daimler, hvor han refererede direkte til bestyrelsesformanden. Som direktør skabte Jerome vækst for gruppen og fremmede iværksætterånden gennem en række forskellige initiativer. Inden Jerome oprettede innovationsafdelingen arbejdede han hos Freightliner LLC som administrerende direktør for Cascadia programmet, hvor han var ansvarlig for udviklingen og introduktionen af en ny generation af Klasse 8 lastbiler. Jerome var ansvarlig for alle aspekter inden for produktudvikling, herunder konstruktion, marketing, økonomi, indkøb, produktion og kvalitetskontrol.

Jerome har en Ph.D. i maskinteknik fra Michigan Universitet samt en kandidatgrad i Energiteknologi fra ETSII i Madrid, Spanien, og en Bachelor i maskinteknik fra ENSTA i Paris.

Greg Reichow
Vicedirektør, produktion

Greg Reichow er i øjeblikket vicedirektør for produktionen af Tesla Motors og er ansvarlig for den verdensomspændende produktion, leveringsopsætning og kvaliteten. Han var tidligere vicedirektør for driften af Teslas drivlinje fra april 2011 til maj 2013. Før han kom til Tesla, var Greg øverste vicedirektør for driften af Sunpower Corporation. I denne rolle var han ansvarlig for den hurtige vækst af avanceret silikone, celler og fremstilling af paner i hele verden. Forud for Sunpower har Greg haft forskellige roller inden for fremstilling og kvalitetkontrol i semiconductor industrien.

Greg har en bachelorgrad i Mechanical and Industrial Engineering fra University of Minnesota og en passion for at bygge produkter, der vil forandre verden. I sin fritid nyder han at cykle på mountainbike, stå på ski og tilbringe tid med sin familie.

Diarmuid O’Connell
Vicedirektør, forretningsudvikling

Diarmuid sluttede sig til Tesla i 2006 og fungerer i øjeblikket som Vicedirektør for Forretningsudvikling, hvor han administrerer forretningsmæssige forhold og alle aspekter af statslige anliggender. Forud for Tesla var Diarmuid stabschef for politiske militære anliggender i det amerikanske udenrigsministerium, hvor han var involveret i politisk og driftsmæssig support til forskellige operationer inden for det amerikanske militær.

Forud for Diarmuids embedsperiode i Washington arbejdede han med virksomhedsstrategi som ledelseskonsulent hos Accenture, som grundlægger af Real Time Learning (udvikling af software til undervisningsformål) og som direktionsmedlem hos henholdsvis McCann Erickson Worldwide og Young & Rubicam. Under sit karriereforløb har han administreret internationale foretagender, projekter og marketing for mærker som f.eks. Coca Cola, Gillette og AT&T.

Diarmuid har en bacheloreksamen fra Dartmouth College, en kandidateksamen i Udenrigspolitik fra Virginia Universitet og en MBA fra Kellogg. Han bor sammen med sin kone og to børn i San Francisco Bay Area og flygter til bjergene, hver gang muligheden byder sig.

Arnnon Geshuri
Vicedirektør, personaleledelse

Arnnon Geshuri kom til Tesla i november 2009 som vicedirektør i personaleledelse og han er ansvarlig for driften af personaleanliggender og global rekruttering. Tidligere var Arnnon leder af Google's rekrutteringsafdeling, hvor han udformede firmaets legendariske rekrutteringsorganisation og strategi for talenterhvervelse.

Arnnon sluttede sig til Google som rekrutteringsleder i 2004, netop da firmaet var blevet børsnoteret og havde omkring 2500 ansatte. Under hans opsyn med alle aspekter inden for rekruttering af ansatte, udviklede Google sig til et teknologisk powerhouse med 20.000 ansatte - et arbejdssted som blev anset for førsteprioritet blandt ambitiøse software-ingeniører.

Forud for Google var Arnnon vicedirektør for personaleanliggender og leder af global rekruttering hos E*TRADE Financial, hvor han hjalp til med at rekruttere over 2000 ansatte i løbet af 18 måneder og førte opsyn med personaleanliggender i organisationen i Nordamerika, med globale talentprogrammer og personale-informationssystemer. Han stiftede også et startup firma og arbejdede på Applied Materials, hvor han opbyggede og ledede virksomhedens rekruttering, som steg med 7000 ansatte i løbet af 2 år.

I begyndelsen af 1990'erne var Arnnon konsulent for virksomhedseffektivitet for New United Motors Manufacturing (NUMMI), et joint venture mellem Toyota og General Motors, beligggende i Fremont, Californien. Arnnon har en bachelorgrad i psykologi fra California Universitet og en kandidateksamen i industriel/virksomhedspsykologi fra San Jose State Universitet.

Peter Carlsson
Vicepræsident, logistikkæde

Peter kom til Tesla fra NXP Semiconductors, hvor han var ansvarlig for indkøb og outsourcing. Som indkøbschef omdannede han indkøbsorganisationen fra en taktisk decentraliseret struktur til en strategisk global forbrugsvareorganisation.

Forud for NXP var Peter indkøbschef hos Sony Ericsson. Peter havde 13 års erfaring i alt fra forskellige opgaver hos Ericsson og Sony Ericsson i Sverige og USA. Han stod i spidsen for det team, som opbyggede og implementerede Ericssons kvalitetssikringssystem for leverandører.

Peter har en kandidatgrad med speciale i produktions- og kvalitetskontrol fra Luleå Tekniske Universitet i Sverige. I fritiden kan han godt lide at løbe, køre på mountainbike, spille golf, lave mad og rejse.