Biografien der Führungskräfte

Elon Musk
Chairman, Product Architect und CEO

Elon ist Mitbegründer von Tesla und ist auch weiterhin für die Produktstrategie des Unternehmens zuständig - dazu gehören die Entwicklung, Konstruktion und Herstellung von immer erschwinglicheren Elektrofahrzeugen für alle Konsumenten. Als Chairman und Product Architect war er am Design des bahnbrechenden Tesla Roadster beteiligt, für den er einen Index-Preis und einen Global Green-Preis gewann, der von Michail Gorbatschow überreicht wurde. Im Oktober 2008 übernahm er als CEO zusätzlich die Verantwortung des Tagesgeschäfts, als das Unternehmen die Roadster-Produktion begann und die Entwicklung seines zweiten Fahrzeugs, des Model S, beschleunigte

Elon gründete Teslas regionale Vertriebs- und Servicezentren auf zwei Kontinenten und sicherte im Mai 2009 eine Investition von 50 Millionen USD sowie die strategische Partnerschaft des deutschen Unternehmens Daimler. Er führte erfolgreich ein Kostensenkungsprogramm durch, mit dem Tesla im Juli 2009 die Gewinnzone erreichen konnte. Er begleitet die Entwicklung des Model S, der vollelektrischen Familien-Limousine, die im Tesla-Werk in Nordkalifornien produziert wird. Das Tesla-Werk wird rund 1.000 Mitarbeiter beschäftigen.

Elon ist seit zwei Jahrzehnten von Elektroautos fasziniert. Nach dem Erwerb des Bachelor-Abschlusses in Physik und Betriebswirtschaft an der Universität von Pennsylvania arbeitete er kurz an Ultrakondensatoren bei Pinnacle Research im Silicon Valley, um ihr Potenzial als Energiespeicher für Elektrofahrzeuge zu verstehen. Er hatte vor, sein Studium an der Stanford Universität in Materialwissenschaften und angewandter Physik fortzusetzen, unterbrach seine Studien aber, um die Internet-Unternehmen Zip2 und PayPal zu gründen. Zusätzlich zu seinen Aufgaben bei Tesla, ist er CEO und CTO von SpaceX und Vorsitzender von SolarCity.

Elon Musk: Interviews, Artikel und Blog-Beiträge (englisch)

 

JB Straubel
Chief Technical Officer

Die Geschichte von JBs Karriere begann auf einem Schrottplatz in Wisconsin, wo er im Alter von 14 Jahren einen ausrangierten elektrischen Golfwagen entdeckte und beschloss, ihn wieder instand zu setzen. So begann eine lebenslange Faszination für Energiearbeit und Elektrofahrzeuge.

Als Mitbegründer von Tesla hat JB das technische und maschinelle Design der Fahrzeuge geleitet, wobei der Schwerpunkt auf Batterie, Motor, Leistungselektronik und High-Level-Software-Subsysteme lag. Darüber hinaus wertet er neue Technologien aus, verwaltet Fahrzeugsystemtests und betreut die technische Kommunikation mit wichtigen Lieferanten.

Vor Tesla war JB der CTO und Mitbegründer des Luft- und Raumfahrtunternehmens Volacom, das eine spezialisierte Elektroflugzeugplattform für große Höhen unter Verwendung eines neuartigen Antriebs entwickelte. Bei Volacom erfand und patentierte JB ein neues Hybrid-Elektro-Antriebskonzept mit höherer Reichweite. Dieses wurde später an Boeing lizenziert. Vor Volacom arbeitete JB bei Rosen Motors als Antriebsingenieur an der Entwicklung eines neuen Hybrid-Elektrofahrzeug-Antriebsstrangs auf Basis einer Mikro-Turbine und eines Hochgeschwindigkeits-Schwungrads. JB gehörte auch dem frühen Team von Pentadyne an, wo er die erste Generation eines 150-kW-Wechselrichters, Motorgenerator-Steuerelemente und Magnetlagersysteme entwarf und herstellte.

Mit einem Bachelor in Energieanlagentechnik und einem Master der Energietechnik von der Stanford Universität in der Tasche ließ JB die kalten Winter von Wisconsin für immer hinter sich. Er lebt jetzt in Menlo Park, Kalifornien, wo er weiterhin seiner Leidenschaft für elektrische Transportmittel nachgeht: er baute einen elektrischen Porsche 944, der einen EV-Rennweltrekord errang, ein maßgeschneidertes elektrisches Fahrrad sowie ein bahnbrechendes Hybrid-Anhängersystem. JB ist auch ein versierter Pilot.

 

Deepak Ahuja
Chief Financial Officer

Deepak bringt mehr als 15 Jahre internationale Erfahrung mit Finanzfragen aus der Automobilindustrie in das Tesla-Team ein. Als Chief Financial Officer verfügt Deepak über unzählige Informationen eines versierten Branchenkenners, die Tesla helfen, eines der führenden Automobilunternehmen der Welt zu werden.

Vor seinem Eintritt bei Tesla Motors war Deepak Controller der Kleinwagen-Produktentwicklung bei Ford und hatte das Ziel, mehrere aufregende kraftstoffsparende Autos auf den nordamerikanischen Markt zu bringen. Zuvor war Deepak CFO von Ford zuständig für Südafrika, einer 3-Milliarden-USD-Tochtergesellschaft, wo er die Bereiche Finanzen, Recht und IT-Funktionen beaufsichtigte. Davor arbeitete Deepak als CFO der Auto Alliance International, einem Joint Venture-Unternehmen von Ford und Mazda mit Umsätzen von über 4 Milliarden USD. Seine Karriere bei Ford umfasste Aufgaben in allen Aspekten des Geschäfts, einschließlich Herstellung, Marketing sowie Vertrieb, Finanzen, Erwerb und Veräußerungen.

Vor seinem Eintritt bei Ford arbeitete Deepak fast 6 Jahren lang als Ingenieur bei Kennametal, Inc. in der Nähe von Pittsburgh, PA und entwickelte zwei neue Schneidwerkzeuge für Keramik-Verbundwerkstoffe zur Bearbeitung von Aluminiumlegierungen in der Luftfahrt- und Automobilbranche.

Deepak, seine Frau und zwei Töchter sind von Michigan nach Silicon Valley, Kalifornien umgezogen, wo Deepak aus Teslas Hauptquartier in Palo Alto die finanziellen Initiativen leitet. In seiner Freizeit genießt Deepak das Radfahren, verbringt Zeit mit seinen Kindern und wandert. Er liebt es, zu besonderen Anlässen indisch zu kochen und dabei Spaß mit seinen Freunden und seiner Familie zu haben.

Deepak hat Bachelor- und Master-Abschlüsse in Werkstofftechnik von der Benares Hindu Universität und der Northwestern Universität, sowie einen MBA-Abschluss von der Carnegie Mellon Universität.

 

Franz von Holzhausen
Chief Designer

Als Chief Designer ist Franz für die Weiterentwicklung des allgemeinen gesamten Designkonzepts von Tesla verantwortlich und ist mit dem Aufbau einer weltklasse Design-Kompetenz für alle zukünftigen Tesla Designkonzepte und Serienfahrzeuge betraut.

Vor seinem Eintritt bei Tesla war Franz Director of Design des Mazda Design Centers von Nordamerika. Während seiner Zeit bei Mazda initiierte Franz die Designphilosophie der Oberflächensprache Nagare. Das Wort Nagare selbst ist nur eine von 150 verschiedenen Arten zur Beschreibung von Bewegung in der japanischen Sprache.

Die Nagare- und Furai-Konzepte waren die Vorfahren der visuellen Interpretation dessen, was zur neuen Formensprache der Marke Mazda geworden ist. Diese beiden ersten Konzepte führten zur Entwicklung von Ryuga, Hakaze und Taiki sowie Kazemai - dem neuesten Konzept, das in Moskau vorgestellt wurde. Franz leitete auch das Design des Facelifts für die Serienfahrzeuge Mazda RX-8, Tribute und Mazda5 und war maßgeblich an der Design-Entwicklung des 2009 Mazda6 und Mazda3 beteiligt.

Bevor er die Führung des Bereichs Design bei Mazda übernahm, war Franz als Design Director bei General Motors tätig. Der Pontiac Solstice, der Saturn Sky und der Opel GT sind Beispiele für die Arbeit von Franz bei GM. Franz begann seine Karriere als Assistant Chief Designer bei Volkswagen, wo er an Projekten wie Concept One oder Microbus beteiligt war.

Wenn er sich nicht mit Design, Architektur und Mode beschäftigt, erfreut sich Franz am Segeln, Fahrradfahren und Snowboarden. Franz genießt es auch die Autos seiner bescheidenen Sammlung auszufahren, die vom amerikanischen Muscle Car bis zu italienischer Finesse reichen.

Franz begann sein Studium an der Syracuse Universität im Bereich des Industrie-Design und absolvierte 1992 das Art Center College of Design mit einem Bachelor-Abschluss in Transportation Design.

 

George Blankenship
Vice President, Sales & Ownership Experience

George bringt drei Jahrzehnte Einzelhandels- und Design-Erfahrung bei den weltweit bekanntesten Marken zu Tesla mit. Er ist vor allem als Chefstratege von Apples revolutionären Einzelhandelsgeschäften bekannt und hat die Art und Weise, wie Menschen Unterhaltungselektronik kaufen, grundlegend verändert. George kam 2010 zu Tesla und beabsichtigt, das gleiche für die Automobilindustrie zu tun.

Als Apples Vice President of Real Estate erstellte Georg einen der erfolgreichsten, markenstärkenden Wachstumspläne in der Geschichte des Einzelhandels. Unter dem Ansatz, den er als „Smart Growth Hitlist“ für die internationalen Märkte bezeichnet, weitete er Apples Einfluss in Asien, Europa und Nordamerika aus. Die Einzelhandelskompetenz von Apple wurde unter anderem wiederholt im Fortune Magazin angepriesen. Seine Erfahrung mit globalem Wachstum ist speziell für Tesla anwendbar, das gerade neue, innovative Verkaufsstandorte auf der ganzen Welt eröffnet.

Vor seiner Zeit bei Apple arbeitete George als Vice President, Retail Strategy für die Gap Inc. Er startete dort seine Karriere als Filialleiter und bekleidete im Laufe seiner 20-jährigen Dienstzeit Positionen in den Bereichen Betriebsplanung, Immobilien, Store Design, Anlagenbau und Strategie. Während seiner Zeit im Store Design und Anlagenbau überwachte er die Eröffnung von mehr als 250 Filialen pro Jahr. Er erstellte auch eine energieeffiziente, umweltfreundliche und progressive Wachstumsstrategie für den Einzelhandel.

Bei Tesla ist es Georges Ziel, die Art und Weise der Menschen, Autos zu kaufen, neu zu gestalten; unter Verzicht auf das traditionelle Händlermodell, aber mit dem Fokus auf stilvolle, verbraucherorientierte Stores. In seiner Freizeit fotografiert er gerne, spielt Golf, mag Snowboarden, Reisen und widmet sich seiner Familie.

 

Gilbert Passin
Vice President, Manufacturing

Passin bringt 23 Jahre internationale Automobile Erfahrung zu Tesla mit. Er hat einige der hochkarätigsten Divisionen bei Toyota, Volvo, Mack und Renault in Nordamerika und Europa geleitet. Zuletzt war Passin als General Manager der Fertigungstechnik bei Toyota in Nordamerika tätig.

Passin war Vice President of Manufacturing im Toyota-Werk in Cambridge, Ontario, Kanada. Passin war maßgeblich an der Fertigungsplanung und an der Markteinführung des hervorragend verkauften Lexus RX Luxus-SUV aus der preisgekrönten Anlage beteiligt, die mehr als 200.000 Autos pro Jahr produziert und als einziger Toyota-Standort Toyota Lexus-Fahrzeuge außerhalb von Japan herstellt. Er initiierte auch die Herstellung der preisgekrönten zehnten Generation von Corolla, einem der beliebtesten Automodelle weltweit. Diese wird als global führend für Qualität und Haltbarkeit in seiner Klasse anerkannt.

Während seiner Zeit bei Mack spielte Passin eine Schlüsselrolle bei der Verlagerung der Produktion von Nutzfahrzeugen zum Volvo-Standort Virginia, USA. Im Volvo-Werk konsolidiert Passin erfolgreich die Produktion von Volvo- und Mack-LKW bei gleichzeitiger Erhöhung der Produktionsrate sowie verbesserter Qualität und Produktivität.

Passin hat einen Abschluss in Engineering von der Ecole Centrale de Paris. Er lehrte auch Dynamik und 3D-Mechanik in der School of Engineering an der Universität von Bath in Großbritannien.

 

Eric Whitaker
General Counsel

Eric bringt mehr als 15 Jahre juristische Erfahrung aus den Bereichen geistiges Eigentum und Technologie mit zu Tesla, wo er als General Counsel tätig ist. Er kam von Avalanche Technology zum Team, wo er als Executive Vice President und General Counsel arbeitete. Als erste Führungskraft, die dem Speicherchip-Startup-Unternehmen beitrat, definierte er dessen rechtliche Infrastruktur, handelte strategische Partnerschaften aus und gestaltete eine IP-Strategie von Grund auf.

Zuvor war Eric sieben Jahre Executive Vice President für Unternehmensstrategie und General Counsel bei Lexar Media, wo er alle rechtlichen Aspekte des rapide wachsenden Unternehmens Lexars von einem kleinen Start-Up zu einer der größten Firmen in Silicon Valley leitete. Seine Aufgaben umfassten die Strukturierung und Verhandlung wichtiger Unternehmenstransaktionen, Aufbau und Überwachung der internationalen Expansion, die Umsetzung der Kontrollen und Verfahren gemäß des Sarbanes-Oxley-Act, sowie die Leitung von Aktivitäten zur Unternehmensentwicklung mit Schwerpunkt auf Technologie-Lizenzierung. Er begann seine juristische Karriere bei Latham & Watkins in San Francisco, wo er sich auf geistiges Eigentum und Kartellrecht-Prozessführung spezialisierte.

Eric absolvierte cum laude an der Universität von Princeton mit einem Abschluss in Politik, wo er Leichtgewichtsruderer in der Universitätsmannschaft war. Er besitzt auch einen J.D. der Stanford Law School, wo er leitender Redakteur des Stanford Law Review war. Er begann seine Karriere als Mitarbeiter von Senator Rudman im US-Senat. Sein erstes Auto war ein blauer 1962er Buick Skylark, den er heute noch fährt.

 

Diarmuid O'Connell
Vice President of Business Development

Diarmuid kam im Jahr 2006 zu Tesla und ist derzeit Vice President of Business Development, in welcher Eigenschaft er Geschäftsbeziehungen und alle Aspekte öffentlicher Angelegenheiten verwaltet. Vor seinem Eintritt bei Tesla war Diarmuid Chef des Stabes für politische Militärangelegenheiten im US State Department, wo er an verschiedenen Schauplätzen mit der politischen und operativen Unterstützung für das US-Militär befasst war.

Vor seiner Tätigkeit in Washington arbeitete Diarmuid in der Unternehmensstrategie als Unternehmensberater bei Accenture, als Gründer des Bildungs-Software-Entwicklers Real Time Learning und als Senior Executive bei McCann Erickson Worldwide und Young and Rubicam. Im Laufe seiner Karriere verwaltete er internationale Operationen, Projekte und Marketing für Marken wie Coca Cola, Gillette, und AT&T.

Diarmuid hat einen Bachelor-Abschluss am Dartmouth College, einen Master-Abschluss in Foreign Policy an der Universität von Virginia und einen MBA von Kellogg. Er lebt mit seiner Frau und zwei Kindern in der Bay Area. Wann immer es möglich ist, fährt er in die Berge.

 

Ricardo Reyes
Vice President of Communications

Ricardo Reyes leitet die globale Kommunikation und Public Relations für Tesla und überwacht Medienbeziehungen sowie die Produkt-, Unternehmens-, Online- und interne Kommunikation. Vor seinem Eintritt bei Tesla war Ricardo Leiter der Kommunikation und Public Affairs bei YouTube. Zuvor behandelte er Rechtsstreitigkeiten, Wettbewerb und politische Kommunikation für Google, Inc.

Ricardo arbeitete auch ein Jahrzehnt lang im Bereich öffentliche Ordnung und Kommunikation in Washington DC, darunter zwei Jahre in der Kanzlei Bracewell und Giuliani LLC. Zur Beratung seiner unternehmerischen und politischen Kunden gehörte auch die enge Zusammenarbeit mit Lieferanten von General Motors, als diese mit grundlegenden Änderungen der Geschäftsstruktur konfrontiert waren. Ricardo diente von 2001 bis 2004 als Deputy Assistant US Trade Representative für öffentliche Angelegenheiten und Medien als Sprecher für internationale Handelspolitik der USA. Er war auch Chefredakteur des Regulation Magazine, herausgegeben vom Cato Institute, und arbeitete während seiner Zeit in Washington DC mit verschiedenen Gruppen der Öffentlichkeitsarbeit zusammen.

Im Jahr 1996 arbeitete Ricardo als Beobachter für die nationalen Wahlen in seinem Geburtsland Nicaragua. Als Kind tankte er im Sommer Benzin, kontrollierte den Flüssigkeitsstand und wechselte Ölfilter in den Tankstellen seines Vaters. Ricardo ist Absolvent der Rice Universität in Houston, Texas. Er ist verheiratet und hat zwei kleine Kinder.

 

Arnnon Geshuri
Vice President, Human Resources

Arnnon Geshuri kam im November 2009 als Vice President Human Resources zu Tesla und ist für die Leitung von HR Operations und die weltweite Personaleinstellung verantwortlich. Zuvor war Arnnon Director der Stellenbesetzung für Google, wo er die legendäre Rekrutierungs- und Personalbeschaffungsstrategie des Unternehmens entwickelte.

Arnnon trat Ende 2004 bei Google als Chief Staffing Architect ein, als das Unternehmen gerade seinen Börsengang hinter sich hatte und rund 2500 Mitarbeiter beschäftigte. Während er alle Aspekte der Rekrutierung leitete, entwickelte sich Google zu einem führenden Technologieunternehmen mit 20.000 Mitarbeitern und zu einem Arbeitsplatz, der als die beste Adresse für ambitionierte Softwareingenieure gilt.

Vor Google war Arnnon Vice President of Human Resources und Leiter der globalen Personalabteilung für E*TRADE Financial, wo er dazu beitrug, mehr als 2000 Menschen in 18 Monaten zu rekrutieren, und die Personalorganisation Nordamerika, die globalen Talentprogramme und HR-Informationssysteme betreute. Er gründete auch ein Start-Up-Unternehmen und arbeitete bei Applied Materials, wo er unternehmensweite Personalstrukturen aufbaute und verwaltete, während das Unternehmen seine Personaldecke innerhalb von 2 Jahren um 7000 Mitarbeiter erweiterte.

In den frühen 1990er Jahren war Arnnon ein Berater für organisatorische Effizienz für New United Motors Manufacturing (NUMMI), dem in Fremont in Kalifornien ansässigen Joint Venture von Toyota und General Motors. Arnnon hat einen Bachelor-Abschluss in Psychologie der Universität von Kalifornien in Irvine und einen Master in Industrial/Organizational Psychology der San Jose State Universität.