Tesla sera rentable au milieu de cette année

Bien que très difficile à conclure, l'appel de fonds d'investissement de 40 Millions de dollars en Décembre a été le double du montant nécessaire à Tesla pour atteindre la rentabilité. Pour continuer d'aller de l'avant, deux mois plus tard, nous sommes sur cette même voie avec des réductions de coûts et l'augmentation des cadences de production, de sorte qu'il est hautement probable que Tesla atteindra l'objectif promis aux investisseurs de devenir rentable d'ici le milieu de l'année.

La principale raison de cette confiance en nous, c'est que Tesla a la chance d'avoir déjà vendu sa production de véhicules jusqu'au début de Novembre prochain, ce que peu de constructeurs automobiles peuvent aujourd'hui revendiquer, et nous aurons bientôt vendu notre production globale 2009 sous peu. Alors que nous avons eu certes des annulations dues à des acheteurs connaissant des difficultés financières personnelles, les nouvelles commandes continuent d'affluer chaque semaine en provenance des États-Unis et d'Europe. Nous avons maintenant plus de 200 Roadsters produits pour nos clients et il ya plus de 1000 clients toujours en attente de livraison.

Grâce à ce carnet de commandes plein, il semble que le fait de posséder un Roadster aujourd'hui soit un bon investissement. En septembre dernier, alors que les marchés financiers et l'immobilier commençaient de s'effondrer, un Roadster a été vendu à Sonoma Paradiso, en terre de vin de Californie, 160.000 dollars, bien au-dessus du prix de base actuel de 109,000 dollars (HT). De nombreux propriétaires de notre Roadster qui ont pris livraison de leurs voitures ont déjà décidé d'acheter un deuxième Roadster ou un Roadster Sport parce qu'ils aiment tant le premier.

La poursuite de cette forte demande est justifiée par le fait que le Roadster Tesla n'a pas de concurrents directs sur le marché. Il est plus rapide que la plupart des voitures de sport sur le marché actuel (notre Roadster a battu une Porsche GT3 sur la piste d'essai de Top Gear) et consomme pourtant encore moins d'énergie et a une plus faible empreinte carbone qu'une Toyota Prius, même si vous prenez en compte le pire des cas où votre électricité provient uniquement de la combustion de charbon.

Je m'attends à une augmentation continue des ventes et de la demande dans le même temps que cette prise de conscience s'étend. Après tout, quel est l'intérêt de conduire une autre voiture de sport exotique quand elle est plus lente qu'une Tesla et cause des dommages à l'environnement ? D'ors et déjà, le Roadster Tesla est la voiture de choix parmi les personnes influentes dans les domaines des nouvelles technologies, de la finance et à Hollywood - les Oscars auront d'ailleurs cette année une longue file de Tesla à leur entrée - et pourtant nous n'avons jamais eu à accorder un rabais à qui que ce soit.

De nombreux clients apprécient également le fait que le profit engendré par leur achat va aider Tesla à développer des voitures électriques plus abordables, pour le marché de masse. On ne peut pas en dire autant pour ceux qui achètent des voitures de sport, grosses consommatrices d'essence auprès d'autres constructeurs automobiles.

Et nos propriétaires ne sont pas les seuls impressionnés par le Roadster. Road & Track est le premier magazine de passionnés d'automobile à avoir effectuer en tant que tierce partie une batterie de tests sur le Roadster, ils ont d'ailleurs été «heureux de voir ses affirmations extravagantes confirmées." Warren Brown du Washington Post clamait : "Wheeeeeee! Si c'est l'avenir de l'automobile, je suis pour ! ". Dan Neil, du Los Angeles Times a quant à lui la description plus ""colorée" que nous ayons jamais lu pour décrire l'accélération foudroyante de notre Roadster :« Dieu m'a attrapé par le slip et m'a projeté avec son pouce, comme avec un élastique ! Incroyable." Et nous avons également eu un torrent de critiques positives en Europe, où les livraisons commenceront cet été - y compris pour Le Monde et leur article avec notre titre préféré :" Le chic électrique."

Présentation de la berline S et financement DOE !

Le 26 Mars, depuis les studios de design Tesla situés à l'intérieur de l'usine construisant les fusées de Space X, nous dévoilerons un prototype roulant de notre berline S quatre portes. Notre objectif avec la berline S est de créer l'un des véhicules les plus fonctionnel, intuitif et beau sur nos routes. Des clients possédant un Roadster Tesla et des personnalités invitées à l'événement auront l'occasion de juger par eux-mêmes, pour la première fois, si nous avons réussi.

En ce qui concerne notre demande de financement, je suis heureux d'annoncer que le ministère de l'Énergie a informé Tesla la semaine dernière qu'ils s'attendent à nous verser des fonds pour la création de notre berline S, 350 millions de dollars, sous la forme d'un prêt dans un délai de quatre à cinq mois. L'administration Obama a heureusement fait une priorité absolue d'avancer rapidement sur des prêts concernant les technologies de pointe pour la fabrication de véhicules novateurs, qui génère des emplois de haute qualité à court terme et pose les bases d'un environnement plus sain pour le futur.

Cela nous conforte donc sur une entrée en production qui devrait démarrer en 2011. En remerciement de leur soutien, les propriétaires de Roadster recevront un rabais de 8 000 euros sur le prix de la berline S, et les clients propriétaires d'un Roadster européen Edition Signature seront placés automatiquement en tête de file pour réserver une berline.

Notre partenariat avec Daimler

Nous avons annoncé le mois dernier au Salon de l'auto de Détroit que nous travaillons en collaboration avec Daimler (Mercedes) depuis plus d'un an pour créer une version électrique de la citadine Smart. Daimler a signé un contrat avec Tesla pour construire la batterie et les chargeurs pour un volume initial de 1000 voitures. Après résultats des tests de cette flotte, le contrat pourrait s'étendre à des dizaines de milliers de voitures par an.

Il s'agit d'une reconnaissance très importante à la fois de la technologie Tesla mais aussi de notre solidité financière par l'un des constructeurs les plus respectés dans le monde automobile. Daimler ne nous aurait pas choisi pour ce programme s'ils avaient l'impression que notre technologie était facile à reproduire ou que nous étions en danger financier.

Daimler a été la première entreprise à commercialiser le moteur à combustion interne et est devenue une référence pour l'industrie automobile en terme de qualité et de fiabilité. C'est un honneur pour Tesla d'avoir été choisi pour travailler avec eux, et ceci après une recherche approfondie de leur part sur leurs autres options. L'opération est susceptible d'être la première d'une série de partenariats stratégiques entre Tesla et d'autres constructeurs automobiles pour concevoir et produire des voitures électriques.

Mon objectif à la création de Tesla était de faire ce que nous pourrions pour mettre fin à la dépendance du Monde au pétrole. Nous allons le faire en produisant des voitures nous mêmes, en aidant d'autres constructeurs automobiles à développer des voitures électriques, et en servant d'exemple pour le reste de l'industrie. Bien que le Roadster soit toujours la seule voiture électrique de série en vente aux Etats-Unis apte à rouler sur autoroute, il a été très encourageant pour nous de voir que le thème central du Detroit Auto Show de cette année était les transports électriques. ?



Ouverture de nouveaux Centres de Vente et Service Tesla

Nous avons signé des accords de location pour nos concessions Tesla de Chicago et de Londres Knightsbridge, et nous sommes près de conclure ces mêmes accords pour des endroits comme Manhattan, Miami, Seattle et Munich. Les six installations seront ouvertes cette année, et dans les mois suivants, nous allons présenter les détails du planning d'ouverture de ces enseignes. Ces nouveaux Centres offriront aux clients potentiels la chance de voir et de conduire le Roadster - et ils soulignent l'engagement de Tesla à concevoir l'industrie automobile d'un œil nouveau. Contrairement aux concessionnaires franchisés, Tesla est propriétaire de ses magasins et contrôle le suivi client. Nous pensons que vous serez d'accord que cette forme de magasins et de suivi est un changement dans la façon dont la plupart des gens ont acheté des voitures au cours des 50 dernières années.

Roadster Sport

Tesla est en train de prendre des commandes pour le Roadster Sport, un véhicule avec des performances encore plus élevées, 0 à 96 km/h en 3,7 secondes.Son moteur est doté d'un stator fini à la main, avec une densité d'enroulement accrue pour une plus faible résistance aux frottements et un couple maximal plus élevé.

En outre, le Roadster Sport est doté de suspensions sport avec amortisseurs réglables et barres anti-roulis réglés selon les préférences du conducteur (les suspensions réglables sont aussi incluses dans les modèles Edition Signature 2009) et de pneus ultra-hautes performances Yokohama. Les premières livraisons sont attendues en Juillet 2009.

Un intérieur amélioré et autres options

Tesla offre un intérieur en cuir "exécutif" qui élève le niveau de luxe dans le cockpit du Roadster. Nous proposons également un Package Extérieur en fibre de carbone polie afin d'ajouter un niveau supplémentaire de sportivité et afin de mettre en lumière la légèreté du matériel qui compose la carrosserie du  Roadster. Actuellement, la seule touche extérieure en fibre de carbone polie sur le modèle de base est l'arceau de couverture - mais de nombreux clients et fans ont demandé si nous pouvions révéler plus de cet exotique matériau tressé.
Ces options seront disponibles à partir de Juin.

Un prototype avec l'intérieur Cuir Exécutif

Le Programme de Remplacement de Batterie

Tesla a créé le programme de remplacement de batterie le plus avancé de l'industrie en réponse à l'une des questions prioritaires de ses clients : "Combien de temps la batterie va-t-elle durer et quel sera le coût pour la remplacer?" Les ingénieurs Tesla ont ainsi déterminé que la batterie de notre Roadster devrait durer environ sept années ou 160 000 km dans des conditions normales d'utilisation. Les clients pourront ainsi acheter pour 10 000 € (plus TVA), en même temps que l'achat de leur voiture, cette option et en retour, recevoir une batterie de remplacement après sept ans.
Les clients de cette option auront également la possibilité de remplacer leur pack de batterie plus tôt moyennant un léger surcoût ou plus tard avec un remboursement partiel du prix de cette option. Compte tenu du faible volume de production du Roadster Tesla, le prix de remplacement de notre pack est aujourd'hui presque trois fois ce chiffre en réalité. La principale raison de ce coût relativement faible demandé à l'avance - et pourquoi c'est aujourd'hui un bon d'achat de choisir cette option -, c'est que nous souhaitons arbitrer nous mêmes le coût relatif de ce capital (la batterie) entre Tesla et notre client.

Garantie étendue au Double de la Période Standard

Beaucoup de clients ont également demandé à souscrire une garantie prolongée. Nous offrons maintenant un doublement de la garantie standard, ce qui signifie une prise en charge additionnelle de 3 ans et 60,000 km, pour 4000 €.
Ceci couvre toutes les pièces de la voiture, sauf la batterie. Si le moteur, l'électronique de puissance, le CVC ou toute autre pièce doit être remplacée, ce sera de l'argent bien dépensé, ainsi cette option donne déjà une tranquillité d'esprit à de nombreux clients.

Merci pour votre soutien!
 
Elon Musk
CEO & Product Architect