AFFÛTÉE POUR LA PERFORMANCE

Une voiture tellement en avance sur son temps quelle définit de nouvelles normes en matière de performance haut de gamme. Au cœur du véhicule se trouve le groupe motopropulseur Tesla largement éprouvé, offrant à la fois une autonomie inégalée et une expérience de conduite palpitante.

Grâce à son châssis rigide, une distribution du poids quasiment optimale de 50/50 et un centre de gravité extrêmement bas, la Model S offre la réactivité et l'agilité que procurent les meilleures voitures de sport du monde. Le tout avec le confort d'une berline.

LE GROUPE MOTOPROPULSEUR DU 21E SIÈCLE

Le groupe motopropulseur électrique de pointe de Tesla offre une performance grisante. Contrairement au moteur à combustion interne qui comporte des centaines de pièces en mouvement générant des étincelles, pompant, râlant et rugissant, le moteur Tesla n'est composé que d'une seule pièce : le rotor. L'accélération de la Model S est donc instantanée, comme si vous appuyiez sur un interrupteur. Appuyez sur l'accélérateur. La Model S atteint 100 km/h, en 5,6 secondes, sans hésitation et sans une seule goutte d'essence.

Le groupe motopropulseur, situé entre les roues arrière, utilise trois fois moins d'énergie qu'un moteur à essence.

5,6
SECONDES
DE 0 À 100 KM/H
200
VITESSE MAXIMALE
(KM/H)
0
ÉMISSIONS GAZ
D'ÉCHAPPEMENT

DYNAMIQUES DE CONDUITE

AGILITÉ ET GRÂCE

La suspension de la Model S a été développée en fonction de l'architecture unique du véhicule. Elle fonctionne harmonieusement avec la plateforme rigide et légère de Tesla pour offrir une maniabilité précise et un confort optimal. Libre de tout moteur, la suspension avant légère optimise le contrôle des roues. La suspension arrière multibras est conçue pour s'intégrer facilement au groupe motopropulseur.

Suspension Smart Air

La suspension Smart Air, en alliant les avantages standard et les fonctions à la demande, procure bien plus qu'une conduite et une maniabilité exceptionnelles. Lorsque la Model S accélère, elle abaisse le véhicule afin d'optimiser l'aérodynamique et augmenter l'autonomie. Depuis le Touchscreen, soulevez ou abaissez la Model S pour traverser une neige épaisse ou grimper des rampes raides.

DIRECTION ASSISTÉE

La direction assistée électronique s'adapte automatiquement aux conditions la conduite et permet à la Model S de rester confortable et maniable à toutes les vitesses. La réaction est si précise que vous vous sentirez constamment en contact direct avec la route.

Conduite sportive

Model S Performance

La Model S Performance hisse la performance électrique à un tout autre niveau. Équipée d'une batterie de 85 kWh et d'un inverseur d'entraînement hautes performances, la Model S Performance accélère à 100 km/h en 4,4 secondes. Si elle est conduite de la même manière que la Model S, les deux voitures atteignent la même efficacité grâce à la conception unique du motopropulseur. La Model S Performance présente des options extérieurs exclusives ainsi qu'un intérieur agrémenté d'éléments en alcantara et en fibre de carbone.

Performance Plus
Le pack Performance Plus fait entrer l'une des meilleures berlines du monde dans la catégorie des supercars tout en améliorant la qualité de conduite et l’autonomie. Après des centaines de tests appliqués à l’ensemble du système de suspension, nos spécialistes en dynamique ont réussi à simultanément améliorer la performance, le confort et l'efficacité. Non seulement les amortisseurs, les axes, les barres stabilisatrices et les pneus (Michelin Pilot Sport PS2) sont de meilleure qualité, mais en plus les pneus arrière sont 20 mm plus larges et permettent d’améliorer l'accélération sur les surfaces à faible adhérence.
ALLER PLUS LOIN

La Model S établit le record d'autonomie en conduite uniquement électrique. Deux options de batteries dotées d'une autonomie sans précédent sont proposées avec la Model S. Les deux batteries s'ajustent dans le même compartiment, s'intégrant ainsi dans le véhicule de la même manière, ce qui lui confère des avantages structuraux, aérodynamiques et de maniabilité. Les deux batteries utilisent des cellules au lithium-ion assemblées de manière à offrir une densité énergétique, une gestion thermique et une sécurité optimales.

  60 kWh 85 kWh 85 kWh Performance  
Autonomie NEDC* 390 km 502 km 502 km  
Estimation de l'autonomie à 88 km/h 370 km 480 km 480 km  
0 à 100 km/h 6,2 secondes 5,6 secondes 4,4 secondes  
400m départ arrêté 14,2 secondes 13,7 secondes 12,6 secondes  
Vitesse de pointe 190 km/h 200 km/h 210 km/h  
Puissance maximale** 285 kW (387 PK) 285 kW (387 PK) 350 kW (476 PK)  
Puissance maximale du moteur*** 225 kW (306 PK) 270 kW (367 PK) 310 kW (421 PK)  
Couple maximal du moteur** 440 Nm
0-5 900 tr/min
440 Nm
0-5 900 tr/min
600 Nm
0-5 300 tr/min
 
Stockage d'énergie 60 kWh 85 kWh 85 kWh  
Garantie Batterie 8 ans, 200 000 km 8 ans, kilométrage illimité 8 ans, kilométrage illimité  
Superchargeur En option Inclus Inclus  
 


* Autonomie estimée par le NEDC relativement aux normes ECE R101.
** Testée dans le respect des normes ECE R85. Cette valeur ne prend pas en compte lse paramètres relatifs à la batterie.
*** Puissance spécifique du véhicule sans prendre en compte les paramètres relatifs à la batterie. 

 

Recharge

SE BRANCHE PARTOUT

La Model S est équipée en série de tout l'équipement nécessaire vous permettant de brancher cette dernière à n'importe quelle prise 230-400 volts. La Model S peut être rechargée pour vous fournir jusqu'à 110 km d'autonomie par heure en moyenne grâce à sa prise à intensité élevée de 400 volts.

Demandez à des propriétaires de véhicule Tesla combien de temps il faut pour charger leur voiture et ils répondront qu'il ne faut que quelques instants. Comme avec leur téléphone portable, la plupart d'entre eux branchent leur voiture la nuit. Le lendemain matin, la batterie est complètement rechargée. Le Touchscreen peut servir à créer un calendrier de chargement personnalisé qui vous permet de choisir les moments où les tarifs de l'électricité sont plus bas, en dehors des périodes de pointe.

INSPIRÉE PAR L'ATHLÈTE D'ENDURANCE

« La Model S personnifie l'efficacité, la grâce et la performance d'un athlète de classe mondiale. Sa forme sculptée exprime un état constant de vitesse et de mouvement. »

– Franz von Holzhausen, Designer en chef

TOIT PANORAMIQUE
ENTIÈREMENT EN VERRE

Grâce à son toit panoramique en verre, la Model S est l’unique berline capable d’offrir au quotidien une expérience de conduite comparable à celle d’une cabriolet. Ce toit panoramique entièrement constitué de verre Securit léger est donc plus qu’un simple toit ouvrant. Il s’ouvre plus encore que tout autre toit panoramique traditionnel, simplement en glissant votre doigt sur le Touchscreen. Le verre novateur permet de préserver le confort de l'habitacle, même lors des jours les plus chauds, en bloquant 100 % des rayons UV et 81 % de la chaleur.

Port de recharge

DISSIMULÉ MÊME EN PLEINE VUE

Observez la carrosserie fuselée et vous découvrirez que la Model S n'a pas de trappe de réservoir à essence. Approchez-vous des feux arrière à gauche avec un connecteur Tesla, appuyez sur le bouton et quelque chose de surprenant se produit : un triangle s'ouvre pour révéler un petit port de recharge. Ce port permet de brancher la Model S à un connecteur mural monophasé de 40 ampères.

LA CLÉ

DIGNE DE LA VOITURE

Elle permet de charger les préférences relatives à la position des sièges, du volant et des rétroviseurs. Lorsque vous approchez, la clé commande le déverrouillage de la poignée de la porte et attend la manifestation d'un simple contact. La clé dans votre poche, la Model S démarre lorsque vous attachez la ceinture de sécurité une fois que vous êtes installé dans le siège du conducteur.

POIGNÉES DE PORTE

OPTIMISATION ET PUR PLAISIR

Chaque millimètre de la Model S est conçu pour optimiser l'aérodynamisme. Les poignées de porte n'y font pas exception. Lorsqu'elles ne sont pas utilisées, les poignées s'escamotent dans la carrosserie améliorant le flux aérodynamique. Lorsqu'un conducteur s'approche du véhicule avec une clé, les poignées resurgissent et sont déverrouillées avec un simple contact.

Configurer
TROUVEZ VOTRE COULEUR PRÉFÉRÉE
Construit pour le conducteur

La Model S est une voiture conçue pour le conducteur. Derrière le volant, vous remarquerez que Tesla a combiné une ingénierie sonore de pointe avec une motorisation silencieuse afin d’obtenir le confort sonore d'un studio d'enregistrement. Le joyau de l'intérieur est le Touchscreen de 17 pouces. Il met à portée de main un contenu riche et toute la connectivité mobile nécessaire.

UN TABLEAU DE BORD QUI FAIT RÉFÉRENCE

Le Touchscreen, véritable concentré de technologie, ainsi que les commandes au volant intègrent le contrôle de la musique, de la navigation, des appels, de la climatisation et des réglages du véhicule. Dès que vous ouvrez la porte, le Touchscreen haute résolution de votre Model S

s’allume sur vos derniers paramètres d’utilisation. Les fonctions les plus utilisées sont aisément accessibles grâce aux nombreux raccourcis afin que vous puissiez rester connecté pendant tous vos trajets.

 

Console centrale de qualité

Add covered storage to your Model S with our versatile Premium Center Console that easily slides into the existing space between the front seats. Whether you'd like to carry large water bottles or just need a place to charge your phone, the Premium Center Console is a stylish storage solution. The console features a sliding cover, flip-up deck with rubber grips and a pass-through for USB and power cables, Removable, curved dividers that facilitate a customized storage solution for your personal needs (drink storage, wallet, sunglasses, phone, etc.), optional iPhone 5/Micro-USB phone dock. Currently available in Piano Black finish only.

Plus d'informations

PAR LES CHIFFRES

5 + 2
ADULTES     ENFANTS
2
PORTS
USB
1 795,3
LITRES
DE RANGEMENT
PLUS DE
SIÈGES

L'option de siège positionné dos à la route offre la possibilité d'installer deux enfants. Les sièges enveloppants, optimisés pour la sécurité et équipés de ceintures à cinq points, offrent une assise confortable aux enfants mesurant 95 cm au minimum et pesant entre 16 et 35 kg. Lorsqu'ils ne sont pas utilisés, les strapontins peuvent être complètement repliés.

PLUS DE
TECHNOLOGIE

La Model S est équipée de deux ports USB qui permettent aux passagers de charger leurs appareils lors de leurs déplacements. Le touchscreen, équipé d'une connectivité haut débit, permet d'accéder à une grande variété de musique, de cartes et à Internet.

PLUS D'ESPACE DE RANGEMENT

L'architecture unique de la Model S crée un espace de rangement inégalé. La Model S permet de transporter en même temps un VTT, une planche de surf et un téléviseur à écran plat. Sans moteur à l'avant, la Model S offre un compartiment supplémentaire de 150 litres sous le capot. Avec ses sièges pliés, elle offre plus de 1645 litres d'espace de rangement dans l'habitacle seul.

PLUS QU'UNE
SOURCE D'ALIMENTATION

La batterie représente en elle-même une structure haute performance rigide.
Mais lorsqu'elle est combinée à un châssis de pointe, la Model S peut atteindre une rigidité en torsion encore plus grande et un centre de gravité plus bas. La batterie est elle-même conçue pour la sécurité. Refroidie au liquide, elle conserve une température constante qui empêche

les cellules de surchauffer. En cas d'accident, la structure de la batterie protège les cellules contre l'impact et déconnecte automatiquement le bloc d'alimentation. La batterie protège non seulement son contenu, mais son emplacement augmente également la résistance générale de l'habitacle des passagers.

UN CHÂSSIS EN ALUMINIUM

RÉSISTANT, RIGIDE
ET LÉGER

La carrosserie de la Model S est une conception évoluée, à majorité en aluminium. Les avantages en réduction de poids font de l'aluminium un choix naturel. L'utilisation savamment combinée des extrusions, des poinçonnages et des coulages procure rigidité et résistance. Une structure rigide et résistante vous protège ainsi que vos passagers. Elle contribue également au contrôle général au volant.

L'avant de la voiture, sans l'encombrement d'un moteur à combustion interne, est optimisé pour la sécurité des passagers. Deux rails octogonaux parfaitement droits sont alignés au fond du châssis et sont conçus pour absorber l'énergie en cas d'impact. Les zones clés en acier à haute résistance améliorent la sécurité des passagers.

SIX AIRBAGS : afin de préserver la sécurité de son contenu le plus précieux, la Model S est équipée d'airbags.
CELLULE RIGIDE POUR PASSAGERS  : La sécurité est accrue grâce à l'alliage d'aluminium et d'acier à haute résistance.
Sans Moteur: La zone tampon avant est optimisée pour la sécurité, d'une manière que les voitures traditionnelles ne peuvent reproduire.

TRACTION ET STABILITÉ

CONTRÔLE INTEGRAL

Le système antipatinage de la Model S est conçu pour garantir un contact maximal entre la route et les pneus. Que vous accélériez rapidement, que vous filiez le long de routes sinueuses dans les Rocheuses ou que vous vous trouviez au centre d'une tempête de pluie dans la région du golfe du Mexique, le système antipatinage vous permet de garder la traction et le contrôle. Le système de contrôle de stabilité corrige instantanément les braquages insuffisants ou exagérés en réduisant le couple et en freinant les roues individuellement, ce qui vous confère un contrôle amélioré.

AUCUN ÉCHAPPEMENT.
AUCUNE ÉMISSION.

Les véhicules Tesla, sans échappement et donc sans émissions nocives, libèrent leurs propriétaires des problèmes liés à la consommation d'essence. Ce sont les seules voitures à devenir plus efficaces à partir du moment où elles sont conduites pour la première fois.

Les véhicules à essence et hybrides consomment du pétrole raffiné. Les véhicules Tesla peuvent utiliser de l'électricité, quelle que soit la manière dont elle est produite, qu'il s'agisse de charbon, d'énergie solaire, hydraulique, géothermique ou éolienne. Au fur et à mesure que des technologies plus efficaces sont adoptées, les propriétaires de Tesla en profitent.

« La Model S est une voiture remarquablement importante. Désormais, grâce à elle, l'utopie du véhicule électrique devient réalité. »

Chris Paine | Directeur, Who Killed the Electric Car (« Qui a tué la voiture électrique ? »)
Demander un essai

X Deutschland Site Besuchen