La mission de Tesla est d'accélérer la transition du monde vers le transport durable.

Tesla Motors a été créée en 2003 par un groupe d'ingénieurs de la Silicon Valley qui voulaient prouver que les voitures électriques pouvaient être meilleures que les voitures à essence. Avec un couple instantané, une puissance incroyable et zéro émission, les produits de Tesla seraient des voitures sans compromis. Chaque nouvelle génération deviendrait de plus en plus abordable, tout en aidant l'entreprise à accomplir sa mission : accélérer la transition du monde vers le transport durable.

Les ingénieurs de Tesla ont d'abord conçu un groupe motopropulseur pour voiture sport, construit autour d'un moteur à induction à courant alternatif breveté en 1888 par Nikola Tesla, l'inventeur qui a inspiré le nom de la société. Le Roadster Tesla qui en a résulté a été lancé en 2008. Avec une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et une autonomie de 394 kilomètres par charge de sa batterie au lithium-ion, le Roadster a redéfini les normes de la mobilité électrique. Tesla a vendu plus de 2 400 Roadsters qui parcourent aujourd'hui les routes de plus de 30 pays.

En 2012, Tesla a lancé la Model S, la première berline électrique haut de gamme au monde. Conçue de toutes pièces pour être entièrement électrique, la Model S a réinventé le concept même d'une voiture quatre portes. Avec de la place pour sept occupants et plus de 1 840 litres (64 pieds cubes) d'espace de chargement, la Model S offre à la fois le confort et l'utilité d'une berline familiale, et l'accélération d'une voiture sport : de 0 à 100 km/h en environ cinq secondes. Sa batterie plate, intégrée au châssis sous l'habitacle, donne à la voiture un centre de gravité bas qui lui confère une tenue de route et un contrôle exceptionnels. Tout ça, en plus d'offrir une autonomie de 426 kilomètres par charge. La Model S a été nommée Voiture de l'année 2013 par Motor Trend et a atteint une cote de sécurité 5 étoiles de la National Highway Traffic Safety Administration des États-Unis.

À la fin de l'année 2014, le PDG de Tesla, Elon Musk, a dévoilé deux configurations de traction intégrale Dual Motor pour la Model S, qui améliorent la maniabilité et la performance du véhicule. La 85D dispose d'un moteur à haute efficacité, à l'avant et à l'arrière, offrant à la voiture une adhérence incomparable, dans toutes les conditions. La P85D combine un moteur avant à haute efficacité à un moteur arrière haute performance afin d'atteindre une accélération digne d'une supervoiture : de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. C'est la voiture quatre portes de série la plus rapide jamais construite.

Avec plus de 50 000 véhicules déjà sur la route dans le monde entier, Tesla se prépare maintenant à lancer le Model X, un véhicule multisegment qui entrera en production de masse en 2015. Doté d'une accélération exaltante, de portières faucon et d'espace pour trois rangées de sièges, le Model X défie toute catégorisation.

Les propriétaires Tesla profitent de l'avantage du chargement à la maison et n'ont donc jamais besoin d'arrêter à une station d'essence ou de dépenser un sou en carburant. Pour les longs trajets, le réseau de Superchargeurs de Tesla offre un accès pratique et gratuit à du chargement à haute vitesse, fournissant une demi-charge en aussi peu que 20 minutes. Les Superchargeurs relient maintenant les itinéraires les plus populaires en Amérique du Nord, en Europe et en Asie-Pacifique.

Les véhicules Tesla sont produits dans son usine de Fremont, en Californie, qui appartenait anciennement à New Unies Motor Manufacturing Inc., une coentreprise de Toyota et General Motors. L'usine Tesla a créé des milliers d'emplois dans la région et peut produire 1 000 voitures par semaine.

La société étend son espace de fabrication dans d'autres régions, y compris à Tilburg, aux Pays-Bas, où il dispose d'une chaîne de montage, et à Lathrop, en Californie, où il possède une usine de production spécialisée. Pour réduire les coûts des batteries lithium-ion, Tesla et d'importants partenaires stratégiques, comme Panasonic, ont commencé à construire une immense usine dans le Nevada qui facilitera la production de la Model 3, un véhicule abordable destiné au marché de masse. En 2020, la Giga-usine produira plus de cellules lithium-ion que l'ensemble de la production mondiale de 2013. La Giga-usine produira également des batteries destinées au stockage fixe, ce qui contribuera à améliorer la robustesse du réseau électrique, à réduire les coûts de l'énergie pour les entreprises et les résidences, et à fournir une alimentation d'énergie de secours.

Tesla n'est pas seulement un constructeur automobile. Elle est aussi une société de technologie et de design qui met l'accent sur l'innovation énergétique.

Presse

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Europe
Australie et Asie

Nos dirigeants

Elon Musk
Cofondateur, PDG et architecte produit

Elon Musk est le PDG et l'architecte produit de Tesla Motors et le PDG et le concepteur en chef de Space Exploration Technologies (SpaceX).

Pour Tesla, Elon a supervisé le développement de produits et le design depuis le début, y compris pour le Roadster Tesla entièrement électrique, la Model S et le Model X. La transition vers une énergie durable et économique, dans laquelle les véhicules électriques jouent un rôle central, est l'un de ses principaux centres d'intérêt depuis presque deux décennies, depuis que, jeune homme, il étudiait la physique sur les supercondensateurs dans la Silicon Valley.

Chez SpaceX, Elon est le designer en chef qui supervise le développement de fusées et engins spatiaux pour les missions en orbite terrestre et, éventuellement, vers d'autres planètes. En 2008, la fusée Falcon 9 de SpaceX et le vaisseau spatial Dragon ont remporté le contrat de la NASA pour la fourniture du module de transport remplaçant de la navette spatiale qui a pris sa retraite en 2011. La Falcon 1 de SpaceX a été la première fusée à carburant liquide privée développée pour atteindre l'orbite terrestre. En 2010, SpaceX est devenue la première entreprise commerciale à réussir à récupérer un vaisseau spatial en orbite terrestre avec son vaisseau spatial Dragon. En 2012, SpaceX est devenue la première entreprise commerciale à s'amarrer à la Station spatiale internationale et à en ramener un chargement sur Terre à bord du Dragon.

En outre, Elon est le président, non exécutif, et actionnaire principal de SolarCity, qu'il a contribué à créer. SolarCity est maintenant le principal fournisseur de systèmes d'énergie solaire aux États-Unis.

Avant SpaceX, Elon a cofondé PayPal, premier système de paiement par Internet dans le monde, dont il a été le président du conseil et le PDG. Avant PayPal, M. Musk a cofondé Zip2, un fournisseur de logiciels Internet pour l'industrie des médias.

Il possède un diplôme en physique de l'Université de Pennsylvanie et un diplôme de commerce de Wharton.

JB Straubel
Cofondateur et directeur de la technologie

La carrière de JB a commencé chez un ferrailleur du Wisconsin, où, à l'âge de 14 ans, il a découvert une voiturette de golf électrique au rebut et a décidé de la reconstruire. Ainsi est née sa fascination pour le travail de l'énergie et les véhicules électriques.

En tant que cofondateur de Tesla, JB a supervisé la conception technique et de l'ingénierie des véhicules, et plus particulièrement la batterie, le moteur, l'électronique de puissance et les sous-systèmes de logiciels de haut niveau. Par ailleurs, il évalue les nouvelles technologies, gère les essais des systèmes du véhicule et gère l'interface technique avec les fournisseurs les plus importants.

Avant Tesla, JB était le directeur de la technologie et le cofondateur de la société aérospatiale Volacom, qui a conçu une plateforme spécialisée d'avion électrique à haute altitude utilisant un générateur d'alimentation novateur. Pour Volacom, JB a inventé et breveté un nouveau concept de propulsion hybride électrique à grande autonomie qui a ensuite été vendu à Boeing. Avant Volacom, JB a travaillé pour Rosen Motors comme ingénieur en propulsion développant un nouveau groupe motopropulseur pour véhicules électriques hybrides basé sur une micro turbine et un volant à grande vitesse. JB a également fait partie de la première équipe de Pentadyne, où il a conçu et construit un inverseur de première génération d'une puissance de 150 kW, un contrôle moteur-générateur, et des systèmes de paliers magnétiques.

Titulaire d'un baccalauréat en génie des systèmes d'énergie et d'une maîtrise en génie énergétique de l'Université de Stanford, JB a quitté les hivers froids du Wisconsin pour de bon. Il vit maintenant à Menlo Park, en Californie, où il continue à s'adonner à sa passion pour le transport électrique : il a construit une Porsche 944 électrique qui détient un record du monde des véhicules électriques de course, un vélo électrique sur mesure et un système de remorque hybride innovateur. JB est également un pilote accompli.

Franz Von Holzhausen
Designer en chef

En tant que designer en chef chez Tesla, Franz est responsable du design de la Model S et du Model X. Il est chargé de la direction générale du design chez Tesla et de l'établissement d'une expertise en design de classe mondiale pour les futurs produits de Tesla. Avant de rejoindre Tesla, Franz était directeur du design pour Mazda au North American Mazda Design Center où il a développé la philosophie de langage de design de surface Nagare et était responsable du design de tous les produits Mazda en Amérique du Nord. Avant de diriger le design chez Mazda, Franz était directeur du design chez General Motors où il a signé la Pontiac Solstice, Saturn Sky et d'autres concepts. Il a commencé sa carrière en tant que designer en chef adjoint chez Volkswagen où il s'est impliqué dans le développement de la conception de la New Beetle et de l'Audi TT.

Deepak Ahuja
Directeur financier

Deepak enrichit l'équipe Tesla de plus de 15 ans d'expérience en finance internationale dans le domaine de l'automobile. En tant que directeur financier, Deepak met à profit son précieux savoir de vétéran de l'industrie pour aider Tesla à devenir un constructeur automobile de premier plan dans le monde.

Avant de rejoindre Tesla Motors, Deepak était le contrôleur de développement de produits pour les petites voitures chez Ford où il avait pour mission de développer plusieurs projets innovants de voitures économes en carburant pour le marché nord-américain. Auparavant, Deepak était directeur financier pour Ford en Afrique du Sud, une filiale de 3 milliards de dollars, où il supervisait les départements financier, juridique et informatique. Deepak a aussi été directeur financier pour Auto Alliance International, une coentreprise de Ford et Mazda de plus de 4 milliards de dollars de recettes. Au cours de sa carrière chez Ford, il a été impliqué dans tous les domaines de l'entreprise, comme la fabrication, le marketing et les ventes, la trésorerie, l'acquisition et le démantèlement.

Avant son passage chez Ford, Deepak a travaillé durant près de 6 ans comme ingénieur pour Kennametal, Inc. près de Pittsburgh, en Pennsylvanie. Il y a développé deux nouveaux outils de coupe en composites à base de céramique pour l'usinage des alliages d'aluminium dans les industries de l'aérospatiale et de l'automobile.

Deepak, sa femme et ses deux filles ont quitté le Michigan pour la Silicon Valley, où Deepak mène des initiatives financières depuis le siège de Tesla à Palo Alto. Pendant ses temps libres, Deepak aime faire du vélo, passer du temps avec ses enfants et faire des randonnées. Il adore cuisiner des mets indiens lors d'occasions spéciales pour passer du bon temps avec ses amis et sa famille.

Deepak est titulaire d'un baccalauréat et d'une maîtrise en génie des matériaux, respectivement de l'Université hindoue de Bénarès et de l'Université Northwestern, ainsi que d'un MBA de l'Université Carnegie-Mellon. En 2010, après l'introduction en bourse réussie de Tesla, Deepak a été nommé directeur financier de l'année par le Silicon Valley Business Journal.

Jay Vijayan
Dirigeant principal de l'information

Jay Vijayan est le directeur principal de l'information pour Tesla Motors. Jay et son département sont responsables des applications, de l'infrastructure, du réseau, de la sécurité et de l'exploitation des systèmes d'affaires pour l'ensemble de Tesla, y compris le soutien de l'ingénierie, de la fabrication, des groupes d'affaires des entreprises et des ventes internationales, du marketing et des groupes d'affaires des services réseau.

Jay envisage les TI comme un catalyseur pour Tesla et travaille avec tous les groupes de la société pour identifier les opportunités, structurer, développer et fournir des systèmes et des solutions. Jay apporte avec lui plus de 17 ans d'expérience dans les TI, le développement d'applications et la gestion. Avant de rejoindre Tesla, Jay était directeur senior des applications d'entreprises pour VMware. Jay dirigeait le développement d'applications de toutes les applications d'entreprise pour VMware au moment où cette société a connu une accélération de croissance extrême, passant de 700 millions à près de 4 milliards de chiffre d'affaires annuel au cours de la période 2007-2012. L'équipe de Jay a élaboré et livré/mis en œuvre la quasi-totalité des applications d'entreprise, y compris le portail Web de VMware au cours de cette période de croissance accélérée. Avant cela, Jay a occupé différentes positions de gestion des applications chez Oracle. Jay est spécialisé dans la fourniture et l'exploitation efficace de solutions informatiques durables dans les organisations trépidantes à forte croissance. Il a une expérience avérée dans la transformation de grands programmes et de services informatiques.

Jay a obtenu une maîtrise ès sciences de l'Université de Madras (maintenant Université de Chennai), à Chennai, en Inde. Jay détient également plusieurs brevets et certifications techniques reconnus de l'industrie pour des inventions technologiques.

Jerome Guillen
Vice-président, Ventes mondiales et Service

Jérôme dirige les ventes et le service de Tesla dans le monde entier. Il se dévoue à offrir d'agréables expériences de vente, de livraison et de service que les clients de Tesla seront fiers de recommander. Jérôme est aussi responsable de l'expansion géographique de Tesla et veille à la croissance de magasins et de centres de service élégants et axés sur le service au client. Il était le directeur du programme Model S durant son développement et a mené le groupe d'ingénierie à l'homologation, puis au lancement.

Avant de rejoindre Tesla, Jérôme a créé et dirigé le département d'innovation d'affaires pour Daimler, qui relève directement du président du conseil de gestion. En tant que directeur, Jérôme a généré une croissance pour le groupe et favorisé l'esprit d'entreprise grâce à plusieurs initiatives. Avant de créer le département d'innovation d'affaires, Jérôme a travaillé pour Freightliner LLC comme directeur général du programme Cascadia, responsable du développement et de l'introduction d'une nouvelle génération de camions de classe 8. Jérôme a géré tous les aspects du développement de la gamme de produits, y compris l'ingénierie, le marketing, les finances, les achats, la fabrication et le contrôle de la qualité.

Jérôme est titulaire d'un doctorat en génie mécanique de l'Université du Michigan, d'une maîtrise en technologies de l'énergie de l'ETSII à Madrid, en Espagne, et d'un baccalauréat en génie mécanique de l'ENSTA à Paris.

Greg Reichow
Vice-président, Production

Greg Reichow est actuellement vice-président de la production chez Tesla Motors. Il est responsable de la fabrication, de la chaîne d'approvisionnement et de la qualité à l'échelle mondiale. Il a auparavant occupé le poste de vice-président des opérations du groupe motopropulseur Tesla d'avril 2011 à mai 2013. Avant de rejoindre Tesla, Greg était vice-président des opérations chez SunPower Corporation. Il y était responsable de la croissance rapide des opérations de production de silicium de pointe, de cellules et de panneaux à travers le monde. Avant SunPower, Greg a occupé divers postes dans la fabrication et la vérification de qualité dans l'industrie des semiconducteurs.

Greg détient un baccalauréat ès sciences en génie mécanique et industriel de l'Université du Minnesota et une passion pour la construction de produits qui vont changer le monde. Dans ses temps libres, il aime faire du vélo de montagne, skier et passer du temps avec sa famille.

Diarmuid O’Connell
Vice-président, Développement commercial et entreprises

Diarmuid rejoint Tesla en 2006 et est actuellement le vice-président au développement des affaires. À ce titre, il gère les relations commerciales et tous les aspects des affaires gouvernementales. Avant de rejoindre Tesla, Diarmuid a été chef d'état-major des affaires politico-militaires au département d'état américain où il a été impliqué dans le soutien politique et opérationnel à l'armée américaine sur divers théâtres d'opération.

Avant sa période d'affectation à Washington, Diarmuid a travaillé dans la stratégie d'entreprise en tant que consultant en gestion chez Accenture, en tant que fondateur du développeur des logiciels éducatifs Real Time Learning, et comme dirigeant senior à la fois chez McCann Erickson Worldwide et Young and Rubicam. Au cours de sa carrière, il a dirigé les opérations internationales, les projets et le marketing pour des marques telles que Coca-Cola, Gillette, et AT&T.

Diarmuid a obtenu un baccalauréat au Dartmouth College, une maîtrise en politique étrangère de l'Université de Virginie et un MBA de Kellogg. Il vit avec sa femme et ses deux enfants dans la région de San Francisco Bay et aime faire des escapades en montagne dès qu'il en a la chance.

Arnnon Geshuri
Vice Président, Ressources humaines

Arnnon Geshuri rejoint Tesla en Novembre 2009 en tant que vice-président des ressources humaines. Il est responsable des ressources humaines et du recrutement international. Auparavant, Arnnon a été directeur des opérations d'embauche pour Google, où il a conçu l'organisation légendaire du recrutement et la stratégie d'acquisition des talents pour l'entreprise.

Arnnon a rejoint Google comme architecte en chef de l'embauche à la fin 2004, alors que la société sortait de son introduction en bourse et employait environ 2 500 personnes. Il a alors supervisé tous les aspects du recrutement, Google est devenu une puissance technologique forte de 20 000 employés – un emploi considéré comme le premier choix pour les ingénieurs informatiques ambitieux.

Avant Google, Arnnon était vice-président des ressources humaines et directeur de l'embauche globale pour E*TRADE Financial, où il a aidé à recruter plus de 2 000 personnes en 18 mois et a supervisé l'organisation RH en Amérique du Nord, les programmes de talents internationaux et les systèmes d'information RH. Il a également fondé une jeune entreprise et a travaillé chez Applied Materials, où il a construit et géré les opérations d'embauche de l'entreprise qui a connu un bond de 7 000 salariés en 2 ans.

Au début des années 1990, Arnnon était consultant en efficacité organisationnelle pour New United Manufacturing Motors (NUMMI), l'entreprise commune entre Toyota et General Motors basée à Fremont, en Californie. Arnnon est titulaire d'un baccalauréat en psychologie de l'Université de Californie à Irvine et d'une maîtrise en psychologie industrielle/organisationnelle de l'Université de l'État de San Jose.

Peter Carlsson
Vice-président, Chaîne d'approvisionnement

Peter a rejoint Tesla en provenance de NXP Semiconductors, où il était responsable de l'achat et de l'externalisation. Il a notamment réorganisé les achats, passant d'une structure tactique décentralisée à une organisation stratégique internationale des matières premières.

Avant de commencer à NXP, Peter était responsable des achats chez Sony Ericsson. Peter totalise 13 années d'expérience à différents postes avec Ericsson et Sony Ericsson en Suède et aux États-Unis. Il a dirigé l'équipe qui a construit et mis en œuvre le cadre Ericsson pour l'assurance qualité des fournisseurs.

Peter a une maîtrise spécialisée en production et contrôle de la qualité de l'Université technique de Luleå en Suède. Durant ses temps libres, il aime la course, le vélo de montagne, le golf, la cuisine et les voyages.