Tesla a pour mission d'accélérer la transition du monde entier vers des moyens de transport durables.

Tesla Motors a été créée en 2003 par un groupe d'ingénieurs de la Silicon Valley dont l'intention était de prouver que les véhicules électriques pouvaient être plus performants que les voitures à essence. Grâce à leur couple instantané, leur puissance incroyable et zéro émission, les produits Tesla seraient des voitures sans compromis. Chaque nouvelle génération serait de plus en plus abordable, ce qui permettrait à l'entreprise d'atteindre son objectif : accélérer la transition du monde entier vers des moyens de transports durables.

Les ingénieurs Tesla ont commencé par concevoir un groupe motopropulseur pour voiture de sport basé sur un moteur à induction à courant alternatif, breveté en 1888 par Nikola Tesla, l'inventeur qui a inspiré le nom de la société. Le résultat, le Roadster Tesla, a été lancé en 2008. Grâce à son accélération de 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et à sa batterie lithium-ion avec une autonomie de 394 km par charge, le Roadster Tesla a battu de nouveaux records en termes de mobilité électrique. Tesla a vendu plus de 2 400 Roadsters, qui sont aujourd'hui en circulation dans plus de 30 pays.

En 2012, Tesla a lancé la Model S, la première berline électrique haut de gamme au monde. Conçue dès le départ pour être électrique à 100 %, la Model S a permis de redéfinir le concept même de voiture cinq portes. Avec suffisamment d'espace pour accueillir 7 passagers et plus de 1 800 l de stockage, la Model S possède le confort et le côté pratique d'une berline familiale, avec cependant l'accélération d'une voiture de sport : de 0 à 100 km/h en à peine plus de 5 secondes. Son pack de batterie est plat et intégré au châssis. Il est situé sous l'habitacle de la voiture, abaissant le centre de gravité de celle-ci et permettant une excellente tenue de route et un très bon confort de conduite pour parcourir les 460 kilomètres par charge. La Model S a été élue Voiture de l'année 2013 par Motor Trend et a reçu une note de 5 étoiles à l'évaluation de sécurité de la NHTSA (organisme américain de sécurité routière).

Vers la fin de l'année 2014, Elon Musk, le PDG de Tesla, a dévoilé deux configurations alternatives de la Model S à transmission intégrale et double motorisation. Ces deux dispositifs améliorent encore la tenue de route et les performances du véhicule. Le modèle 85D comporte deux moteurs extrêmement efficaces, à l'avant et à l'arrière, pour une adhérence inégalée en toutes conditions. Le modèle P85D combine un moteur avant haute efficacité et moteur arrière grande performance pour une accélération digne d'une super-voiture, passant de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes. Il s'agit de la voiture cinq portes la plus rapide au monde.

Aujourd'hui, plus de 50 000 véhicules Tesla sont en circulation dans le monde entier, et la société s'apprête à lancer le Model X, un véhicule crossover qui passera en production à grande échelle en 2015. Avec une accélération époustouflante, des portes Falcon et trois rangées de sièges, le Model X transcende toutes les catégories automobiles.

Les propriétaires de Tesla bénéficient de la chance de pouvoir recharger leur véhicule à la maison : finis les passages à la station-service et les dépenses en carburant ! Pour les longs trajets, le réseau de Superchargeurs Tesla permet un accès pratique et gratuit à la recharge ultra-rapide, soit à peine 20 minutes pour une demi-charge. Les Superchargeurs sont désormais présents sur les itinéraires les plus fréquentés en Amérique du Nord, en Europe et dans la région Asie-Pacifique.

Les véhicules Tesla sont fabriqués dans une usine à Fremont, en Californie, qui appartenait par le passé à la coentreprise New United Motor Manufacturing Inc. réunissant Toyota et General Motors. L'usine Tesla a permis la création de milliers d'emplois dans cette région, et elle est capable de produire 1 000 véhicules par semaine.

La société étend maintenant sa capacité de production dans d'autres régions du monde, entre autres à Tilburg, aux Pays-Bas, siège d'un site d'assemblage, ou à Lathrop, en Californie, où se trouve une usine de production spécialisée. Afin de réduire les coûts des packs de batteries lithium-ion, Tesla et ses partenaires stratégiques principaux (entre autres Panasonic) ont entrepris la construction d'une Gigafactory au Nevada. Cela permettra de faciliter la production à grande échelle d'un véhicule abordable, la Model 3. D'ici à 2020, la production de la Gigafactory en termes d'éléments de batterie au lithium dépassera la production totale mondiale en 2013. La Gigafactory fournira également des packs de batterie destinés à être utilisés en stockage fixe pour améliorer la fiabilité du réseau électrique, réduire les dépenses d'énergie des professionnels et des particuliers, et fournir une source d'énergie de réserve.

Tesla n'est pas seulement un constructeur automobile, mais aussi une entreprise investie dans le domaine de la technologie et du design avec une passion pour l'innovation en termes d'énergie.

Presse

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Australie et Asie

Nos dirigeants

Elon Musk
Co-fondateur, PDG et architecte produit

Elon Musk est le PDG et architecte produit de Tesla Motors ainsi que le PDG et directeur technique de Space Exploration Technologies (SpaceX).

Chez Tesla, Elon a supervisé le développement et la conception des produits dès le départ, notamment pour les modèles entièrement électriques Roadster Tesla, Model S et Model X. Depuis deux décennies, ce qui lui tient particulièrement à cœur est une véritable transition vers une économie d'énergie durable, dans laquelle les véhicules électriques jouent un rôle charnière. Cette ambition est née pendant qu'il était étudiant en physique et qu'il travaillait sur les supercondensateurs dans la Silicon Valley.

Elon est également créateur en chef chez SpaceX où il supervise le développement de fusées et vaisseaux spaciaux pour des missions de vol en orbite de la Terre et au-delà, vers d'autres planètes. En 2008, la fusée Falcon 9 et le vaisseau spatial Dragon de SpaceX ont décroché le contrat avec la NASA pour servir de substitut commercial à la fonction de cargo, que détenait la navette spatiale Space Shuttle jusqu'à son retrait en 2011. La Falcon 1 de SpaceX a été la première fusée à combustible liquide développée par un projet privé à atteindre l'orbite. En 2010, SpaceX est devenue la première entreprise commerciale à réussir à récupérer un vaisseau spatial sur l'orbite de la Terre grâce à sa navette Dragon. En 2012, SpaceX est devenue la première entreprise commerciale à amarrer avec la Station Spatiale Internationale et à rapporter un chargement sur Terre avec sa navette Dragon.

Par ailleurs, Elon a participé à la création et est administrateur indépendant et principal actionnaire de SolarCity, actuellement le principal fournisseur de systèmes d'énergie solaire aux États-Unis.

Avant SpaceX, Elon a été co-fondateur de PayPal, le plus grand système de paiement sur Internet, et y a occupé les postes de directeur et PDG. Avant PayPal, M. Musk a co-créé Zip2, prestataire Internet de logiciels dans le secteur des médias.

Il est diplômé de sciences physiques de l'université de Pennsylvanie et a aussi obtenu un diplôme en études commerciales à Wharton.

JB Straubel
Co-fondateur et directeur technique

La carrière de JB démarre dans une décharge de l'état du Wisconsin où, à l'âge de 14 ans, il découvre une voiturette électrique de golf abandonnée et décide de la remettre en état. C'est ainsi que commence sa fascination avec tout ce qui touche à l'énergie et aux véhicules électriques.

En tant que co-fondateur de Tesla, JB a supervisé la conception technique et l'ingénierie des véhicules, en particulier la batterie, le moteur, les fonctions électroniques d'alimentation et les sous-systèmes de logiciels de haut niveau. Son rôle est également d'évaluer les nouvelles technologies, de diriger les essais de systèmes des véhicules et de gérer les interfaces techniques auprès des principaux fournisseurs.

Avant Tesla, JB était directeur technique et co-fondateur de Volacom, société aérospatiale qui a conçu une plateforme spécialisée de haute altitude pour vaisseaux électriques, conception qui reposait sur une centrale novatrice. Chez Volacom, JB a inventé et breveté un nouveau concept hybride de propulsion électrique de longue endurance, concept dont la licence a ensuite été accordée à Boeing. Avant Volacom, JB a travaillé chez Rosen Motors en tant qu'ingénieur de la propulsion et a développé une nouvelle transmission pour véhicule électrique hybride, fondée sur une micro-turbine et un volant moteur à grande vitesse. JB a également participé aux débuts de Pentadyne, où il a conçu et élaboré un onduleur de 150 kW de première génération, des contrôles pour groupes convertisseurs et des systèmes de paliers magnétiques.

C'est avec une licence en ingénierie des systèmes d'énergie et un master en ingénierie énergétique de l'université de Stanford que JB a quitté pour de bon le froid du Wisconsin. Il habite à présent à Menlo Park, en Californie, où il poursuit sa passion pour les transports électriques : il a construit une Porsche 944 électrique qui a obtenu un record mondial de course de véhicules électriques, un vélo électrique qu'il a adapté et un système de remorque hybride de dernier cri. JB est aussi un pilote accompli.

Franz Von Holzhausen
Designer principal

En tant que designer en chef de Tesla, Franz est chargé du design de la Model S et du Model X, de l'orientation générale de Tesla en matière de design, et d'établir des compétences de première classe pour tous les concepts de design et futurs véhicules de Tesla. Avant de rejoindre Tesla, Franz a été directeur du design au Centre de design de Mazda en Amérique du Nord. Là, il inaugure en pionnier la philosophie de design des surfaces Nagare. Il est à l'origine du design de tous les véhicules Mazda en Amérique du Nord. Avant de mener toutes les initiatives de design chez Mazda, Franz a travaillé pour General Motors en tant que directeur du design. Là il est à l'origine du design de la Pontiac Solstice, la Saturn Sky et d'autres concepts. Il a débuté sa carrière comme assistant du directeur du design chez Volkswagen et a contribué au design de la New Beetle et de l'Audi TT.

Deepak Ahuja
Directeur financier

Fort de ses 15 années d'expérience dans les finances automobiles mondiales, Deepak a rejoint l'équipe Tesla en tant que directeur financier. En tant que vétéran expert de l'industrie, il apporte des connaissances précieuses qui aident Tesla à devenir la plus grande société automobile à l'échelle mondiale.

Avant Tesla Motors, Deepak a occupé le poste de contrôleur du développement produit des véhicules petit format chez Ford, ayant pour objectif d'introduire plusieurs concepts passionnants de voitures à faible consommation d'essence sur le marché Nord-Américain. Avant cela, Deepak a été directeur financier chez Ford en Afrique du Sud, une filiale évaluée à 3 milliards de dollars, où il a supervisé les fonctions finance, juridique et informatique. Avant cela, Deepak a occupé le poste de directeur financier chez Auto Alliance International, une joint venture entre Ford et Mazda, avec un chiffre d'affaires de plus de 4 milliards de dollars. Sa carrière chez Ford a permis à Deepak de toucher à tous les aspects d'une société, y compris la fabrication, le marketing et les ventes, la trésorerie, les acquisitions et la cession d'actifs.

Avant Ford, Deepak a travaillé en tant qu'ingénieur pour Kennametal Inc., près de Pittsburgh, en Pennsylvanie. Là, pendant 6 ans, il a développé deux nouveaux outils de découpage composites en céramique pour l'usinage d'alliages d'aluminium dans le secteur de l'aérospatiale et l'automobile.

Avec sa femme et ses deux filles, il a ensuite déménagé du Michigan pour s'installer dans la Silicon Valley où Deepak anime des initiatives financières depuis le siège social de Tesla à Palo Alto. Pour se détendre, Deepak apprécie les sorties en vélo, la randonnée et aime passer du temps avec ses enfants. Il adore préparer les plats de cuisine indienne pour des occasions spéciales et passer du bon temps avec ses amis et sa famille.

Deepak détient une licence et un masters en ingénierie des matériaux de l'université Banaras Hindu et de l'université Northwestern, respectivement, ainsi qu'un MBA de l'université Carnegie Mellon. En 2010, suite à l'introduction en bourse réussie de Tesla, Deepak fut nommé directeur financier de l'année par le Silicon Valley Business Journal.

Jay Vijayan
Directeur de l'information

Jay Vijayan est directeur de l'information chez Tesla Motors. Jay et son organisation sont chargés des applications, de l'infrastructure, du réseau, de la sécurité et des opérations de systèmes pour l'ensemble de l'entreprise, notamment le support des groupes d'ingénierie, de fabrication, d'unités fonctionnelles et des groupes de ventes mondiales, marketing et unités de service.

Jay est un défenseur de l'informatique en tant qu'outil facilitateur pour Tesla, et œuvre avec tous les groupes de l'entreprise pour identifier des opportunités, structurer, développer et proposer des systèmes et des solutions. Jay compte plus de 17 années d'expérience dans le domaine de l'informatique, du développement d'applications et de la gestion. Avant de rejoindre Tesla, Jay a été directeur principal des applications informatiques d'entreprise pour VMware, à la tête du développement d'applications pour toute l'entreprise au cours de la phase de croissance accélérée qu'a connue VMware entre 2007 et 2012 - son chiffre d'affaires annuel passant ainsi de 700 millions à 4 milliards de dollars. L'équipe de Jay a développé et livré / mis en œuvre quasiment toutes les applications de l'entreprise, y compris le portail Web pour VMware, au cours de cette phase de croissance accélérée. Avant cela, Jay a occupé des postes de gestion d'applications chez Oracle. Jay est un expert dans l'art de livrer et de faire fonctionner efficacement des solutions informatiques durables, au sein d'organisations à forte croissance et en évolution constante. Il a réussi à maintes reprises à transformer radicalement de vastes programmes informatiques et de grandes entreprises.

Jay détient un masters de sciences de l'université de Madras (à présent université de Chennai), située à Chennai en Inde. Il a également reçu plusieurs certifications technologiques reconnues dans l'industrie et brevets d'inventions technologiques.

Jerome Guillen
Vice-président, Ventes et services Monde

Jerome dirige les ventes et le service au niveau mondial pour Tesla. Jerome met tout en œuvre pour proposer une expérience de vente, de livraison et de service dont les clients Tesla seront fiers de parler autour d'eux. Jerome est également responsable de l'expansion géographique de Tesla qui accompagne le développement de boutiques et de service centers élégants et centrés sur le client. Lors de son développement, il était gestionnaire de programme de la Model S et a dirigé le groupe d'ingénierie du véhicule jusqu'à son homologation et son lancement.

Avant de rejoindre Tesla, Jérôme a créé et dirigé le département de l'innovation des affaires de Daimler où il rendait compte directement au président du conseil d'administration. En tant que directeur, Jérôme a été à l'origine de la croissance du groupe et favorisé l'esprit d'entreprise grâce à diverses initiatives. Avant de créer ce département, Jérôme travaillait avec Freightliner LLC en tant que directeur général du programme Cascadia où il était responsable du développement et de l'introduction d'une nouvelle génération de camions de classe 8. Jérôme gérait tous les aspects du développement de la gamme de produits tels que l'ingénierie, le marketing, la finance, les achats, la production et le contrôle qualité.

Jérôme est titulaire d'un doctorat en génie mécanique de l'Université du Michigan en plus d'une maîtrise en technologies de l'énergie obtenue à l'ETSII de Madrid, en Espagne et d'une licence en génie mécanique de l'ENSTA à Paris.

Greg Reichow
Vice President, Production

Greg Reichow is currently the Vice President of Production at Tesla Motors and is responsible for world-wide manufacturing, supply chain, and quality. He previously served as the Tesla Vice President of Powertrain Operations from April 2011 to May 2013. Prior to joining Tesla, Greg was Senior Vice President of Operations at SunPower Corporation. In this role, he was responsible for the rapid growth of advanced silicon, cell, and panel manufacturing operations around the world. Prior to SunPower, Greg held various roles in manufacturing and quality in the semiconductor industry.

Greg has a Bachelor of Science in Mechanical and Industrial Engineering from the University of Minnesota and a passion for building products that will change the world. In his spare time he enjoys mountain biking, skiing, and spending time with his family.

Diarmuid O’Connell
Vice-Président, Développement des affaires

Diarmuid a rejoint Tesla en 2006 et est actuellement Vice-Président du développement des affaires : il gère les relations commerciales et tous les aspects des affaires gouvernementales. Avant de rejoindre Tesla, Diarmuid fut chef d'état-major des affaires politico-militaires au département d'État américain, où il était impliqué dans la politique et dans le soutien opérationnel à l'armée américaine pour diverses opérations.

Avant son mandat à Washington, Diarmuid a travaillé dans la stratégie d'entreprise en tant que consultant en management chez Accenture, en tant que fondateur chez le développeur de logiciels éducatifs, Real Time Learning, et en tant que dirigeant à la fois chez McCann Erickson Worldwide et pour Young and Rubicam. Au cours de sa carrière, il a dirigé des opérations internationales, des projets et les efforts de marketing pour des marques telles que Coca Cola, Gillette et AT&T, entre autres.

Diarmuid a obtenu une licence au Dartmouth College, une maîtrise en politique étrangère de l'Université de Virginie et un MBA de Kellogg. Il vit avec sa femme et ses deux enfants dans la région de la baie de San Francisco et s'échappe à la montagne dès qu'il en a l'occasion.

Arnnon Geshuri
Vice-Président, Ressources humaines

Arnnon Geshuri a rejoint Tesla en Novembre 2009 en tant que Vice-Président des ressources humaines et est à la tête du département des ressources humaines et du recrutement au niveau mondial. Avant cela, Arnnon était directeur du recrutement chez Google, où il a conçu l'organisation légendaire du recrutement de l'entreprise et de sa stratégie d'acquisition des talents.

Arnnon a rejoint Google en tant que directeur du recrutement fin 2004, lorsque la société sortait à peine de son introduction en bourse et employait environ 2 500 personnes. Il supervisa alors tous les aspects du recrutement durant une période où Google passa au statut de puissance technologique avec 20 000 employés - une entreprise considérée comme la première destination pour les ingénieurs logiciels ambitieux.

Avant Google, Arnnon était Vice-Président des ressources humaines et directeur du recrutement global chez E*TRADE Financial, où il a aidé à recruter plus de 2 000 personnes en 18 mois et a supervisé l'organisation RH pour l'Amérique du Nord, les programmes de talents mondiaux et les systèmes d'information RH. Il a également fondé une start-up et a travaillé chez Applied Materials, où il a conçu et géré les opérations de recrutement de l'entreprise qui a recruté 7 000 salariés en 2 ans.

Au début des années 1990, Arnnon était consultant en efficacité organisationnelle pour New United Manufacturing Motors (NUMMI), the Fremont, une joint-venture entre Toyota et General Motors basée en Californie. Arnnon est titulaire d'une licence en psychologie de l'Université de Californie à Irvine et d'une maîtrise en psychologie industrielle / organisationnelle de l'université d'état de San Jose.

Peter Carlsson
Vice-Président, Chaîne d'approvisionnement

Peter a rejoint Tesla après avoir été responsable de l'achat et de l'externalisation chez NXP Semiconductors. En tant que directeur des achats, il a transformé l'organisation des achats pour la faire passer d'une structure décentralisée tactique à une organisation stratégique mondiale de matières premières.

Avant de travailler chez NXP, Peter était directeur des achats chez Sony Ericsson. Il possède 13 ans d'expérience dans différents rôles chez Ericsson et Sony Ericsson en Suède et aux États-Unis. Il a dirigé l'équipe qui a construit et mis en œuvre le cadre d'assurance qualité des fournisseurs chez Ericsson.

Peter possède un master et est spécialisé en production et en contrôle de la qualité de l'Université technique de Luleå en Suède. Pendant son temps libre, il aime courir, cuisiner, faire du VTT, du golf et voyager.