Teslas mål er å akselerere verdens overgang til bærekraftig transport.

Tesla Motors ble grunnlagt i 2003 av en gruppe ingeniører i Silicon Valley som ønsket å bevise at elektriske biler kan være bedre enn bensindrevne biler. Med umiddelbart dreiemoment, utrolig kraft og ingen avgass, ville Teslas produkter være biler uten noe kompromiss. Hver ny generasjon ville bli stadig rimeligere, og hjelpe selskapets arbeid videre mot sin misjon: å akselerere verdens overgang til bærekraftig transport.

Teslas ingeniører utviklet først et drivverk for en sportsbil bygget rundt en AC induksjonsmotor, patentert i 1888 av Nikola Tesla, oppfinneren som inspirerte selskapets navn. Den resulterende Tesla Roadster ble lansert i 2008. Akselererende fra 0 til 100 kilometer på 3,7 sekunder og ved å oppnå en rekkevidde på 662 kilometer per lading av litium-ionbatteriet, satte roadsteren en ny standard for elektrisk mobilitet. Tesla har solgt mer enn 2400 roadstere, nå på veien i mer enn 30 land.

I 2012 lanserte Tesla Model S, verdens første Premium elektriske sedan. Bygget fra grunnen av for å være 100 prosent elektrisk, har Model S omdefinert selve konseptet av en firedørs bil. Model S med plass til sju passasjerer og mer enn 1800 liter lagringsplass, gir komfort og har utstyret til en familiesedan og oppnår samtidig akselerasjonen til en sportsbil: 0 til 100 km/t på omtrent fem sekunder. Det flate batteriet er integrert i karosseriet og sitter under kabinen, noe som gir bilen et lavt tyngdepunkt som gir fremragende veigrep og kjøreegenskaper mens du kjører 502 kilometer per lading. Model S ble kåret til årets bil i 2013 av Motor Trend og oppnådde en femstjerners sikkerhetsgodkjenning fra det amerikanske National Highway Traffic Safety Administration.

På slutten av 2014, avduket Teslas administrerende direktør Elon Musk to utgaver av Model S med dobbeltmotor og firehjulsdrevne konfigurasjoner som ytterligere forbedrer bilens kjøreegenskaper og ytelse. 85D har en høyeffektivitets motor foran og bak, noe som gir bilen enestående veigrepskontroll under alle forhold. P85D parer en høyeffektivitets motor foran med en ytelsesmotor bak for superbilakselerasjon, og oppnår en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 3,4 sekunder - den raskeste firedørsproduserte bil noensinne.

Nå med mer enn 50.000 biler på veien over hele verden, forbereder Tesla å lansere Model X, et krysningskjøretøy som går inn i volumproduksjon i 2015. Med fantastisk akselerasjon, måkevingedører og plass til tre rader med sitteplasser, trosser Model X kategorisering.

Tesla-eierne nyter fordelen av lading hjemme, så de trenger aldri å besøke en bensinstasjon eller bruke ei krone på bensin. For langdistansereiser, gir Teslas Superchargernettverk praktisk og gratis tilgang til høyhastighetslading; gir en halv lading på så lite som 20 minutter. Superchargere kobler nå de populære rutene i Nord-Amerika, Europa og Asia Pacific.

Teslas biler er produsert ved fabrikken i Fremont, California, tidligere hjemmet til New United Motor Manufacturing Inc., et samarbeid mellom Toyota og General Motors. Tesla-fabrikken har returnert tusenvis av arbeidsplasser til området og er i stand til å produsere 1000 biler i uken.

Selskapet utvider sin fremstilling i andre områder, blant annet i Tilburg, Nederland, der det har et monteringsanlegg, og i Lathrop, California, hvor det har et spesialisert produksjonsanlegg. For å redusere kostnadene av litiumion-batteripakkene, har Tesla og viktige strategiske partnere som Panasonic begynt byggingen av en gigafabrikk i Nevada som vil legge til rette for produksjon av en rimelig bil for massemarkedet, Model 3. Innen 2020 vil gigafabrikken produsere flere litiumion-celler enn hele verdens samlede produksjon i 2013. Gigafabrikken vil også produsere batteripakker som er beregnet for bruk ved stasjonær lagring, noe som bidrar til å forbedre robustheten i det elektriske nettet, redusere energikostnadene for bedrifter og boliger, og gi en backupsforsyning av strøm.

Tesla er ikke bare en bilprodusent, men også et teknologi- og designselskap med fokus på energiinnovasjon.

Presse

Nord-Amerika
Europa
Australia og Asia

Ledelsen

Elon Musk
Co-gründer, CEO og produktarkitekt

Elon Musk er CEO og produktarkitekt hos Tesla Motors, samt CEO og sjefsarkitekt hos Space Exploration Technologies (SpaceX).

Hos Tesla har Elon oversett produktutvikling og design fra begynnelsen, inkludert de hel-elektriske Tesla Roadster, Model S og Model X. Overgangen til en bærekraftig energiøkonomi der elbiler spiller en avgjørende rolle har vært en av hans sentrale interesser i nesten to tiår, noe som stammer fra tiden hans som fysikkstudent da han jobbet med ultrakondensatorer i Silicon Valley.

Hos SpaceX er det Elon som er sjefsdesigner, og det er han som har ansvaret for å se over utviklingen av raketter og romfartøy for oppdrag til jordbanen og til slutt til andre planeter. I 2008 vant SpaceX’ Falcon 9-raketten og romfartøyet Dragon NASA-kontrakten for leveringen av en kommersiell erstatning for varetransportfunksjonen til Space Shuttle, som ble pensjonert i 2011. SpaceX Falcon 1 var den første privatutviklede raketten drevet av flytende drivstoff til å nå jordbane. I 2010 ble SpaceX det første kommersielle selskapet til å gjenhente et romskip fra jordbane med sitt romfartøy Dragon. I 2012 ble SpaceX det første kommersielle selskapet til å dokke med den internasjonale romstasjonen og returnere last til jorden med Dragon.

I tillegg er Elon non-executive styreformann og hovedaksjonær i SolarCity, som han bidro til å skape. SolarCity er nå den ledende leverandøren av solenergisystemer i USA.

Før SpaceX, medgrunnla Elon PayPal, verdens ledende Internett-betalingssystem, og fungerte som selskapets styreformann og CEO. Før PayPal, medgrunnla herr Musk Zip2, en leverandør av Internett-programvare til medieindustrien.

Han har en fysikkgrad fra University of Pennsylvania og en siviløkonomigrad fra Wharton.

JB Straubel
Co-gründer og utviklingsdirektør

Historien om JBs karriere startet på en skraphandel i Wisconsin, der han som 14-åring oppdaget en kassert elektrisk golfbil og bestemte seg for å gjenoppbygge den. Slik begynte en livslang fascinasjon med energiarbeid og elektriske kjøretøy.

Som medgrunnlegger av Tesla har JB oversett den tekniske- og utviklingsmessige designen av kjøretøyene, med fokus på batteri, motor, kraftelektronikk, og delssystemer for programvaren på høyt nivå. I tillegg evaluerer han ny teknologi, leder utprøving av kjøretøysystemer og tar hånd om det tekniske grensesnittet med viktige leverandører.

Før Tesla, var JB utviklingsdirektør og medgrunnlegger av luft- og romfartsselskapet, Volacom, som utviklet en spesialisert høytflyvende elektrisk flyplattform ved hjelp av et nytt kraftanlegg. Hos Volacom oppfant og patenterte JB et nytt langtutholdende hybrid-elektrisk fremdriftskonsept, som senere ble lisensiert til Boeing. Før Volacom, jobbet JB hos Rosen Motors som fremdriftsingeniør der han utviklet et nytt hybrid-elektrisk bildrivverk basert på en mikroturbin og et høyhastighets svinghjul. JB var også en del av det tidlige teamet på Pentadyne, der han designet og bygget en førstegenerasjons 150 kW strøminverter, motorgeneratorkontroller, og magnetiske bæresystemer.

Med en bachelorgrad i energisystemutvikling og en mastergrad i energiutvikling fra Stanford University, forlot JB de kalde vintrene i Wisconsin for godt. Han bor nå i Menlo Park i California, hvor han fortsetter å hengi seg til sin lidenskap for elektrisk transport: Han bygget en elektrisk Porsche 944 som holdt verdensrekorden i elbil-racing, en spesiallaget elektrisk sykkel og et banebrytende hybridtilhengersystem. JB er også en dreven pilot.

Franz Von Holzhausen
Sjefsdesigner

Som sjefsdesigner er Franz ansvarlig for designet av Model S og Model X, og for å drive den generelle designretningen til Tesla. Han har også i oppdrag å etablere en designkompetanse i verdensklasse for alle de fremtidige Tesla-produktene. Før han begynte hos Tesla var Franz designdirektør hos Mazda North American Design Center. Hos Mazda satte Franz i gang filosofien bak Nagare-overflatespråkdesignen, og ansvarlig for alle Mazda-produktene i Nord-Amerika. Før han ledet designinnsatsen hos Mazda, var Franz designdirektør hos General Motors, der han tegnt Pontiac Solstice, Saturn Sky og flere andre konsepter. Han startet karrieren sin som assisterende sjefsdesigner hos Volkswagen, og var med på utviklingen av designet bak den nye boblen, og Audi TT.

Deepak Ahuja
Finansdirektør

Deepak bringer mer enn 15-års erfaring innenfor global autofinans til Tesla-teamet. Som finansdirektør bringer Deepak den uvurderlige innsikten til en godt-kyndig bransjeveteran for å hjelpe Tesla å bli en verdensledende bilprodusent.

Før han begynte hos Tesla Motors var Deepak kontrollør for produktutvikling av småbiler hos Ford med det formål å bringe flere spennende drivstoffeffektive biler til det nordamerikanske markedet. Deepak var tidligere finansdirektør for Ford i Sør-Afrika, et datterselskap verdt 3 milliarder dollar, der han hadde ansvaret for finans-, juridisk- og IT-funksjoner. Før det jobbet Deepak som finansdirektør hos Auto Alliance International, et fellesforetak mellom Ford og Mazda, med en omsetning på over 4 milliarder dollar. Karrieren hans hos Ford inkluderte oppgaver ved alle aspekter av selskapet, inkludert produksjon, markedsføring og salg, finansforvaltning, oppkjøp og avhendelser

Før han begynte hos Ford jobbet Deepak som ingeniør hos Kennametal, Inc. i nærheten av Pittsburgh i Philadelphia i nesten 6 år, og utviklet to nye keramisk kompositt-skjæreverktøy for maskinering av aluminiumslegeringer i luft- og romfarts- og bilindustrien.

Deepak, hans kone og to døtre har flyttet fra Michigan til Silicon Valley, der Deepak leder finansielle initiativer fra Teslas hovedkvarter i Palo Alto. På fritiden liker Deepak å sykle, tilbringe tid med sine barn, og gå turer. Han elsker å lage indisk mat ved spesielle anledninger bare for å ha det gøy med venner og familie.

Deepak har bachelor- og mastergrader i materialteknikk fra henholdsvis Banaras Hindu University og Northwestern University, og en MBA fra Carnegie Mellon University. I 2010, etter Teslas vellykkede børsnotering, ble Deepak kåret til årets finansdirektør i Silicon Valley Business Journal.

Jay Vijayan
IT-direktør

Jay Vijayan er IT-direktør hos Tesla Motors. Jay og hans organisasjon er ansvarlig for forretningsapplikasjoner, infrastruktur, nettverk, sikkerhet og systemoperasjoner for hele Tesla, inkludert støtte av engineering, produksjons, bedriftsvirksomhetsgrupper og de globale salgs-, markedsførings- og tjenestevirksomhetsgruppene.

Jay er en forkjemper for IT som et redskap for Tesla, og jobber med alle selskapets grupper for å identifisere muligheter og struktur, og å utvikle og levere systemer og løsninger. Jay har mer enn 17 års erfaring med IT, applikasjonsutvikling og lederskap. Før han begynte i Tesla var Jay seniordirektør for IT-forretningsapplikasjoner for VMware. Jay ledet programutviklingen av alle forretningsapplikasjoner for VMware i løpet av den ekstremt akselererte veksten av selskapet, fra å ha en årlig omsetning på 700 millioner til nærmere 4 milliarder i perioden 2007-2012. Jays team utviklet og leverte/implementerte nesten alle forretningsapplikasjonene, inkludert web-portal, for VMware i løpet av denne akselererte vekstperioden. Før det var Jay i forskjellige applikasjonslederstillinger i Oracle. Jay spesialiserer seg i å levere og drive bærekraftige IT-løsninger i organisasjoner med rask og kraftig vekst effektivt. Han har dokumentert erfaring med å lykkes i å snu store IT-programmer og organisasjoner.

Jay har en Master of Science-grad fra University of Madras (nå University of Chennai), Chennai, India. Jay har også flere bransje-anerkjente teknologisertifiseringer og patenter for tekniske oppfinnelser.

Jerome Guillen
Visepresident, salg og service på verdensbasis

Jerome er leder for salg og service over hele verden for Tesla. Jerome er fokusert på å levere en herlig salgs-, leverings- og service-erfaring som Tesla-kundene er stolte av å anbefale. Jerome er også ansvarlig for Teslas geografiske utvidelse som driver veksten av smakfulle, kunde-fokuserte Store- og servicesentre. Han var programleder for Model S i utviklingsfasen, og ledet ingeniørgruppen for kjøretøy gjennom homologasjon og lansering.

Før han begynte hos Tesla, opprettet og ledet Jerome bedriftsinnovasjonsavdelingen hos Daimler og rapporterte direkte til styreformannen. Som direktør genererte Jerome vekst for gruppen og var en pådriver for entreprenørskap gjennom en rekke initiativer. Før han opprettet bedriftsinnovasjonsavdelingen, arbeidet Jerome med Freightliner LLC som daglig leder for Cascadia-programmet, og var ansvarlig for utviklingen og innføringen av en ny generasjon Klasse 8-lastebiler. Jerome ledet alle utviklingsaspekter av produktserien, inkludert engineering, markedsføring, finans, innkjøp, produksjon og kvalitetskontroll.

Jerome har en doktorgrad i mekanisk ingeniørvitenskap fra Universitetet i Michigan, i tillegg til en mastergrad i energiteknologier fra ETSII i Madrid i Spania og en bachelorgrad i Maskinteknikk fra ENSTA i Paris.

Greg Reichow
Vice President, Production

Greg Reichow is currently the Vice President of Production at Tesla Motors and is responsible for world-wide manufacturing, supply chain, and quality. He previously served as the Tesla Vice President of Powertrain Operations from April 2011 to May 2013. Prior to joining Tesla, Greg was Senior Vice President of Operations at SunPower Corporation and led the solar cell and panel manufacturing.

Diarmuid O’Connell
Visepresident, forretningsutvikling

Diarmuid startet i Tesla i 2006 og er visepresident for forretningsutvikling, der han leder kommersielle relasjoner og alle aspekter av offentlige anliggender. Før han kom til Tesla, var Diarmuid stabsjef for politiske militære anliggender ved det amerikanske utenriksdepartementet, der han var involvert i politikk og operasjonell støtte for det amerikanske militæret i ulike operasjonsområder.

Før han var ansatt i Washington, arbeidet Diarmuid med bedriftsstrategi som ledelseskonsulent for Accenture, som en gründer av utvikleren av den pedagogiske programvaren Real Time Learning, og som en toppleder hos både McCann Erickson Worldwide og Young and Rubicam. I løpet av sin karriere har han ledet internasjonal drift, prosjekter og markedsføring for merker som blant annet Coca Cola, Gillette og AT&T.

Diarmuid har en bachelorgrad fra Dartmouth College, en mastergrad i utenrikspolitikk fra University of Virginia, og en MBA fra Kellogg. Han bor sammen med sin kone og to barn i Bay Area og drar til fjells når det er mulig.

Arnnon Geshuri
Visepresident, personalavdelingen

Arnnon Geshuri kom til Tesla i november 2009 som visepresident for personalavdelingen, og er ansvarlig for å lede driften av personalavdelingen og den globale rekrutteringsinnsatsen. Arnnon var tidligere direktør for bemanningsdrift for Google, der han utviklet selskapets legendariske rekrutteringsorganisasjon og talentanskaffelsesstrategi.

Arnnon kom til Google som administrerende bemanningsarkitekt mot slutten av 2004, da selskapet så vidt hadde blitt børsnotert og hadde rundt 2 500 ansatte. Mens han hadde ansvaret for alle aspekter ved rekruttering, utviklet Google seg til en teknologisk drivkraft med 20 000 ansatte – en arbeidsplass ansett som toppdestinasjonen for ambisiøse programvareingeniører.

Før Google, var Arnnon visepresident for personalavdelingen og direktør for global bemanning for E*TRADE Financial, der han bidro til å rekruttere mer enn 2 000 personer på 18 måneder, og styrte den nord-amerikanske organisasjonen, globale talentprogrammerog informasjonssystemer for personalavdelingen. Han grunnla også en bedrift og jobbet hos Applied Materials, hvor han bygget og forvaltet bedriftsdekkende bemanningsdrift da den økte med 7 000 ansatte på 2 år.

Tidlig på 1990-tallet var Arnnon en organisatorisk effektivitetskonsulent for New United Motors Manufacturing (NUMMI) i Fremont, et California-basert fellesforetak av Toyota og General Motors. Arnnon har en bachelorgrad i psykologi fra University of California i Irvine og en mastergrad i industriell/organisatorisk psykologi fra San Jose State University.

Peter Carlsson
Visepresident, Supply Chain

Peter kom til Tesla fra NXP Semiconductors, der han var ansvarlig for innkjøp og utkontraktering. Som produktsjef tok han handelsorganisasjonen fra en taktisk desentralisert struktur til en strategisk global handelsvareorganisasjon.

Før han begynte hos NXP, var Peter produktsjef hos Sony Ericsson. Peter hadde totalt 13 års erfaring fra ulike roller hos Ericsson og Sony Ericsson i Sverige og USA. Han ledet teamet som bygget og implementerte Ericssons rammeverk for leverandørkvalitetssikring.

Peter har en mastergrad med spesialisering i produksjon og kvalitetskontroll fra Luleå Tekniske Universitet i Sverige. På fritiden liker han å drive med løping, terrengsykling, golf, matlaging og å reise.