Alle våre patenter tilhører dere

I går var det en vegg med Tesla-patenter i lobbyen på hovedkontoret vårt i Palo Alto. Det er ikke lenger tilfelle. De har blitt fjernet i den åpne kildekode-bevegelsens ånd, for videre utvikling av elbil-teknologien.

Tesla Motors ble etablert for å fremskynde ventetiden for bærekraftig transport. Hvis vi rydder vei for etableringen av overbevisende elektriske biler, men så legger intellektuelle eiendomslandminer igjen bak oss for å hindre andre, opptrer vi på en måte som strider mot det målet. Tesla vil ikke starte patentsøksmål mot noen, som i god tro, ønsker å bruke vår teknologi.

Da jeg startet det første firmaet mitt, Zip2, mente jeg at patenter var en bra ting og jeg jobbet hardt for å få dem. Og kanskje de var bra for lenge siden, men altfor ofte nå for tiden hindrer de bare fremgang, forskanser posisjonene til gigantiske selskaper og beriker jurister, fremfor selve oppfinnerne. Etter Zip2, da jeg innså at å få en patent egentlig bare betydde at du kjøpte et lodd til en rettssak, unngikk jeg dem når det var mulig.

Hos Tesla følte vi oss imidlertid nødt til å skape patenter fordi vi var bekymret for at de store bilselskapene ville kopiere teknologien for deretter å bruke sin enorme makt innen produksjon, salg og markedsføring til å overmanne Tesla. Vi kunne ikke ha tatt mer feil. Den uheldige virkeligheten er det motsatte: programmer for elbiler (eller programmer for alle kjøretøy som ikke brenner hydrokarboner) hos de store produsentene er liten til ikke-eksisterende, noe som utgjør et gjennomsnitt på langt mindre enn 1 % av deres totale bilsalg.

I beste fall produserer de store bilprodusentene elbiler med begrenset rekkevidde i begrenset volum. Noen produserer ingen nullutslippsbiler i det hele tatt.

Ettersom nybilproduksjon nærmer seg 100 millioner per år, og den globale flåten er ca. 2 milliarder biler, er det umulig for Tesla å bygge elektriske biler raskt nok til å løse karbonkrisen. Etter samme beregning betyr det også at markedet er enormt. Den virkelige konkurrenten vår er ikke den lille piplingen av elektriske biler som ikke blir produsert av Tesla, men heller den enorme flommen av bensinbiler som strømmer ut av verdens fabrikker hver eneste dag.

Vi mener at Tesla og andre selskaper som produserer elbiler, samt resten av verden, alle vil dra nytte av en felles, raskt-utviklende teknologiplattform. 

Teknologilederskap defineres ikke av patenter, som historien gjentatte ganger har vist å gi liten beskyttelse mot en bestemt konkurrent, men heller av bedriftens evne til å tiltrekke og motivere verdens mest talentfulle ingeniører. Vi mener at å bruke åpen-kildekodefilosofi for våre patenter, vil i en slik sammenheng styrke Teslas posisjon, ikke svekke den.

Nøkkelord: 

Kommentarer

pinyo@seatboat.com

I just learnt couple of days back after I watched a video on youtube about Tesla Powerwall, that Tesla let you have their patents to encourage growth of green tech. That is great news. With a little research it led me to this articles

To cut thing short, I am in interested in Tesla patents. How do I get my hand on these patents please? Can anyone help me out please?

rdcover@rogers.com

Hi Everyone. Tesla I commend you so much for the position taken on this whole issue. I want to see so much a cleaner safer environmentally friendly car. I'd really love to see a blog entry on how Tesla is approaching the whole issue of after market recycling of the products produced. The other pondering I'm doing is that when (and I stress when not if) electric cars become available in significant number how can we generate that power. At this point I have little understanding of nuclear energy. to have any significant contribution in views. In the long run its a whole picture approach that is going to win the day. Tesla thank you for keeping the balls rolling. Just something I found helpful in my travels. It's hard to separate the truth from fiction when ignorance plays a role.
http://www.foe.org.au/anti-nuclear/issues/nfc/power/new-reactor-types

ronaldo.obem@gm...

All our patent are belong to us, my dear friend Elon.
Ps. sorry for almost a year of delay to answer, in june 11, 2015 you will understand way.
Thank for all !