Alle våre patenter tilhører dere

I går var det en vegg med Tesla-patenter i lobbyen på hovedkontoret vårt i Palo Alto. Det er ikke lenger tilfelle. De har blitt fjernet i den åpne kildekode-bevegelsens ånd, for videre utvikling av elbil-teknologien.

Tesla Motors ble etablert for å fremskynde ventetiden for bærekraftig transport. Hvis vi rydder vei for etableringen av overbevisende elektriske biler, men så legger intellektuelle eiendomslandminer igjen bak oss for å hindre andre, opptrer vi på en måte som strider mot det målet. Tesla vil ikke starte patentsøksmål mot noen, som i god tro, ønsker å bruke vår teknologi.

Da jeg startet det første firmaet mitt, Zip2, mente jeg at patenter var en bra ting og jeg jobbet hardt for å få dem. Og kanskje de var bra for lenge siden, men altfor ofte nå for tiden hindrer de bare fremgang, forskanser posisjonene til gigantiske selskaper og beriker jurister, fremfor selve oppfinnerne. Etter Zip2, da jeg innså at å få en patent egentlig bare betydde at du kjøpte et lodd til en rettssak, unngikk jeg dem når det var mulig.

Hos Tesla følte vi oss imidlertid nødt til å skape patenter fordi vi var bekymret for at de store bilselskapene ville kopiere teknologien for deretter å bruke sin enorme makt innen produksjon, salg og markedsføring til å overmanne Tesla. Vi kunne ikke ha tatt mer feil. Den uheldige virkeligheten er det motsatte: programmer for elbiler (eller programmer for alle kjøretøy som ikke brenner hydrokarboner) hos de store produsentene er liten til ikke-eksisterende, noe som utgjør et gjennomsnitt på langt mindre enn 1 % av deres totale bilsalg.

I beste fall produserer de store bilprodusentene elbiler med begrenset rekkevidde i begrenset volum. Noen produserer ingen nullutslippsbiler i det hele tatt.

Ettersom nybilproduksjon nærmer seg 100 millioner per år, og den globale flåten er ca. 2 milliarder biler, er det umulig for Tesla å bygge elektriske biler raskt nok til å løse karbonkrisen. Etter samme beregning betyr det også at markedet er enormt. Den virkelige konkurrenten vår er ikke den lille piplingen av elektriske biler som ikke blir produsert av Tesla, men heller den enorme flommen av bensinbiler som strømmer ut av verdens fabrikker hver eneste dag.

Vi mener at Tesla og andre selskaper som produserer elbiler, samt resten av verden, alle vil dra nytte av en felles, raskt-utviklende teknologiplattform. 

Teknologilederskap defineres ikke av patenter, som historien gjentatte ganger har vist å gi liten beskyttelse mot en bestemt konkurrent, men heller av bedriftens evne til å tiltrekke og motivere verdens mest talentfulle ingeniører. Vi mener at å bruke åpen-kildekodefilosofi for våre patenter, vil i en slik sammenheng styrke Teslas posisjon, ikke svekke den.

Nøkkelord: 

Kommentarer

anthnnunley

Don't know if Martin Eberhard told you where the idea for the Tesla Roadster. It was my childhood dream. I sent a letter to Silicon Valley 13 years ago requesting $1.5 million. Not knowing I wouldn't get a chance to build, I sent a proposal in good faith hoping I could.

Today, I still wish I could build my own but I never got the funding I reqested. The Model S is a good looking car.

Thank you for making my dream a reality.

Good luck with the Model III.

jd4ride_electri...

Thank you, grazie, danke. Now I would like to electrify & fly a CH77 kit helicopter.

antoniopellegri...

Thank you for being such a forward think and even more importantly acting/doing person. While I can not afford your current line of vehicles, I will however be purchasing the Model III once released. I look forward to seeing the good Tesla Motors does for the world and much needed changes to the automotive industry.

Antonio