Kundehistorier


Kyst-til-kyst i en 60 kWt Model S

Ethan Weinstein
28. februar 2014

Det minste batteriet som for tiden tilbys av Tesla er Model S 60, det er den enkleste modellen i serien. Med priser som begynner på $63.070 (superladeraktivert og hvis du bor i California) får du langdistansekjøring gratis, resten av livet. Legg til kollektivfelttilgang, og du vil kunne kjøre i rimelig fart på steder som regnes blandt de verste pendlerstrekningene i USA.

Tilfeldigvis tilbyr hjembyen min også gratis parkometerparkering som en ekstra fordel av å bo i hva noen hånlig kaller Republikken Santa Monica.

Men dette handler om dramaet. Det alle vil lese og se. Biler i brann, som sitter fast i veigrøfta, som kjemper seg gjennom motgang. Hvis det er det du leser dette for kan du bare slå av nettleseren din, blokkere tweetsene mine og slette meg som venn umiddelbart.

Dette er historien om hvem som helst som skal kjøre fra en ende av landet til den andre (og tilbake igjen). Det vil si, hvis du i det hele tatt ville vurdere å kjøre denne turen i en bensinbil. De fleste kjører aldri fra en ende av landet til den andre. Jeg hadde tenkt å Google den virkelige prosentandelen, men det kan du i grunn gjøre selv. Hvis du gidder, da. Det gjør ikke jeg.

Hvis du liker å kjøre finnes det ingen bedre veikriger enn Model S av enhver smak. Jeg har pådratt meg mer enn 22.000 kilometer siden jeg tok levering i august 2013.

Landeveiskjøring er annerledes. En fantastisk bybil, enten det er en med forbrenningsmotor eller en elbil, kan slå seg vrang på den åpne landevei. Slanger lekker og belter ryker. Og aller verst, du går tom for drivstoff. Siden ankomsten av den rene elbilen har rekkevidde vært det forbudte ordet på ti bokstaver. Model S 60 kWt er annerledes. Den har en rekkevidde på 334 kilometer som du kan forlenge med forsiktig kjøring. Men vi vil komme tilbake til det senere. Vi skal ikke forhaste oss. Først, ruten. Fra superladeren i Hawthorne til Virginia Beach og tilbake.

De fleste med 85 kWt-versjonen (og en rekkevidde på 426 km) er over det. De vet at det kan gjøres. Det har i alle fall blitt det to ganger allerede. En gang av et far-og-datter-team, fra New York til Los Angeles. Og så, et par dager senere, av et Tesla Motors-team.

Denne turen kommer ikke til å slå noen rekorder for hastighet eller lading. Jeg regner med at den kanskje blir litt kjedelig. Men hvis du ønsker å se hvordan en elbil virker. Hvordan superladernettverket virker. Og hvordan, med latskap til overs, du fortsatt kan kjøre fra en ende av landet til den andre GRATIS på ca. 4 dager.

Det er et formål med turen min, men jeg kunne like gjerne ha flydd. Nei, jeg sier ikke hvorfor. Nysgjerrigper.

Denne turen er som en hvilken som helst annen kjøretur. Det er også den siste spikeren i kista for rekkeviddeangst når det gjelder Tesla. Tesla vil ALDRI produsere en annen bil med kortere rekkevidde enn min. Jeg kan mislykkes. Det finnes ikke sikkerhetsnett. Jeg vil legge ut oppdateringer over den neste uken (eller noe sånt) og jeg vil prøve å svare på så mange spørsmål som mulig.

Ethan Weinstein


X Deutschland Site Besuchen